今天(22日)是虎年春節(jié)長假后的第一個星期一，又逢全市中小學生開學，加上比往年提早出現(xiàn)的春運返城客流，本市正在發(fā)展完善中的軌交網，迎來了一場真正的、相對嚴格的“考試”。為此，本報在交通早高峰時段，派出多路記者現(xiàn)場采訪，實時記錄各條軌交線路和公交高峰短駁線路的運營狀況。

　　限流

　　6號線、8號線、1號線 今早，6號線五蓮路站和8號線曲陽路站分別按計劃限流；6號線巨峰路站、博興路站，8號線四平路站和1號線彭浦新村站，也先后因客流較大采取間歇性限流措施，保障運營安全有序。

　　不少乘客通過媒體及站點告示了解情況后，有的選擇到相鄰站點搭乘、有的選擇坐公交車短駁，還有的索性避開高峰再出行，緩解了軌交客運壓力。

　　現(xiàn)場采訪的記者，今天在軌交6號線、8號線平時最擁擠的區(qū)段也未看到有乘客吊門導致列車延誤，停站時間得到有效控制，整條線路運營較順暢。

　　因事先告知較充分，限流的幾個車站外，等候乘客大大減少，秩序平穩(wěn)。8時30分至9時左右，高峰客流趨于平緩，限流措施逐步取消。

　　短駁

　　6號線、8號線 今天早晨，6號線、8號線公交高峰駁運線客流相對平穩(wěn)。6號線公交駁運線早高峰投放了5輛車，客流基本與往常持平。

　　在大連路曲陽路，本報記者看到2輛短駁車在候客，現(xiàn)場維持秩序的工作人員約有七八個人。為應對今天可能出現(xiàn)的客流高峰，公交今天早高峰增加了4輛車，一共10輛車，平均六七分鐘一班。據記者估算，每車平均上客率在八成左右，乘客稱還算方便。

　　2號線 2號線龍陽路站至張江高科站的公交駁運線是今天早高峰最擁擠的線路。

　　浦東公交此次共投放了48輛車，每分鐘發(fā)一班，但由于道路交通擁堵，幾乎車車滿載。駕駛員反映，前幾天從龍陽路站到張江高科站只需十幾分鐘，今早卻要花40分鐘。芳甸路路口，進入張江高科園區(qū)的第一個轉彎處，車輛遇紅燈往往要等上三輪才過得去。9時10分，記者在龍陽路站看到，出來換乘公交的人還是絡繹不絕。

　　10條軌交載客83.6萬

　　據統(tǒng)計，今日7時至9時，上海軌交全網1、2、3、4、5、6、7、8、9、11號10條線共運送乘客83.6萬人次，比昨天多近三成。剛剛覆蓋早晚高峰運營的7號線和9號線分別載客54516人次和50893人次，比昨天多約45%。

　　春節(jié)后本市軌交客流回升，預計正月十五前后將恢復節(jié)前大客流常態(tài)。地鐵方面將繼續(xù)根據客流需要優(yōu)化調度、加開車次、高峰限流，采取一系列措施保障全網安全運營。同時希望廣大乘客和社會各界理解、支持和配合，共同營造申城軌交更加有序的運營環(huán)境。(鞠敏 張欣平 尹煒 黃瓊諾)