世博軸工程將于2009年底竣工。世博軸設計獨具匠心,既有引陽光入地下,減少照明能耗的巨大杯狀陽光谷,也有為參觀者遮陽擋雨、綿延輕透的世界最大索膜結構,這些鮮明特征使世博軸成為上海世博會的一大標志。世博軸是2010年上海世博會的主入口、中央安檢通道和人行立體交通、服務樞紐。圖為11月26日拍攝的藍天下的上海浦東世博園區(qū)的世博軸工地。 中新社發(fā) 周東潮 攝
昨天(12月1日)上午,部分(上海)市人大代表圍繞本市城市基礎設施建設情況,對長江隧橋工程和青草沙水源地進行集中視察。
今年本市城鄉(xiāng)建設交通系統(tǒng)基礎設施(不包括電力和通信)投資年初計劃安排1650-1700億元,同比增長10%以上。項目構成上,確保世博會成功舉辦的主體項目和配套項目成為“重中之重”。據悉,世博軸12月底基本建成,中國國家館部分竣工驗收,主題館已經竣工,世博中心11月底已經建成;演藝中心結構已經完成;聯(lián)合館、租賃館已經建成并移交裝飾布展;自建館中,41個已開工建設,部分已經結構封頂,1個準備進場開工。園區(qū)水工碼頭基本建成,園區(qū)內道路年內可基本完成;園區(qū)內綠化種植已經完成95%以上。
同時,世博會外圍配套項目正在緊密推進中。停車場配套建設方面,園區(qū)周邊停車場有30個,主要為世博專線巴士、旅游巴士、團體巴士提供?糠⻊,泊位數(shù)為11584個。此外,8個“P+R”停車場分布于中環(huán)沿線及郊區(qū),主要為截流個體機動交通服務,泊位數(shù)達11566個。其中,F(xiàn)1賽車場、虹橋樞紐為臨時征用,松江新城停車場需要臨時建設,松江大學城民防停車場已經建成。
此外,多個黃浦江越江工程中,龍耀路越江隧道將于2010年4月中旬建成并投入使用;打浦路復線越江隧道工程結構已經全線貫通,正在進行設備安裝和裝飾施工,2010年1月份通車;西藏南路越江隧道工程的世博園區(qū)內部分已經建成并交付使用,剩余部分今年年底前建成。軍工路越江隧道工程東線盾構已經貫通,西線計劃12月份開始推進;長江西路越江隧道工程浦東工作井結構基本完成,計劃到2011年12月份建成通車;閔浦二橋主橋主跨鋼梁11月28日實現(xiàn)合龍,計劃2010年建成通車。(記者邵珍)
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