申城公交車將加裝“推拉式”應(yīng)急逃生窗。記者昨天（24日）獲悉，經(jīng)過社會(huì)評(píng)議和專家論證，“推拉式”擊敗“外推式”和“提拉式”應(yīng)急窗最終勝出。今后新車出廠時(shí)一律按要求加裝“推拉式”應(yīng)急窗，現(xiàn)有車輛根據(jù)世博安保要求做好應(yīng)急窗的改裝工作。

　　市交通港口局明確，今后申城公交車都要安裝“推拉式”應(yīng)急窗�？紤]到公交車右側(cè)目前已有兩扇車門和兩個(gè)可推拉開啟的側(cè)窗(分別位于售票員座位旁、后排座位旁)作為安全出口，加設(shè)的應(yīng)急窗將設(shè)在車廂左側(cè)、后客門對(duì)面，車窗大小將不低于50厘米×70厘米的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　記者在樣車上看到，“推拉式”逃生窗設(shè)計(jì)最簡(jiǎn)單，與普通公交車的車窗基本一樣。最大不同是原來(lái)左右都是活動(dòng)窗，現(xiàn)在改成只能左窗往右移。設(shè)計(jì)人員解釋說：“緊急狀況下兩邊乘客都想移窗，反而容易被堵住，這樣設(shè)計(jì)可節(jié)省寶貴的逃生時(shí)間�！� (何連弟 劉韻飛）