近日，記者在廊坊采訪時發(fā)現(xiàn)，由于房價相對較低，廊坊近期成了京津冀三方人士投資置業(yè)熱土。廊坊目前已有近30%的房子被北京和天津人買走。中聯(lián)行不動產(chǎn)公司董事長楊思哲預(yù)測，作為京滬高速鐵路出京的第一站，廊坊房地產(chǎn)市場將首先受益。預(yù)計未來三年內(nèi)廊坊開發(fā)的住宅項目將會有近一半被北京人買走。

　　京滬高鐵利好帶熱樓市

　　記者了解到，今年開工建設(shè)的京滬高鐵預(yù)計在2010年全線通車，屆時從北京坐火車到廊坊僅需20分鐘。

　　“將來火車通車了，估計到廊坊買房子的北京人會更多。”廊坊市國土資源局局長鮑涌波表示，城市升值趨勢刺激了消費(fèi)心理預(yù)期。不僅使域外投資者購房消費(fèi)增長，也增強(qiáng)了普通消費(fèi)者的投資消費(fèi)信心。由于域外購買比重不斷增加，加之受京津高房價影響，廊坊等鄰京城區(qū)域房價增速相應(yīng)持續(xù)走高。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2007年底，因經(jīng)商、辦企業(yè)或子女上學(xué)等因素，廊坊所轄各縣的高收入群體等在廊購房比例約20%左右，而京津等域外人士在廊購房比例也接近30%。而此前，廊坊作為北京東南的重要門戶，有京山鐵路和京津塘高速公路連接貫通，已經(jīng)吸引了不少北京人到廊坊投資置業(yè)。

　　“廊坊近期已成了開發(fā)商尋地的‘熱點區(qū)域’。”據(jù)廊坊市國土資源局梅海軍處長介紹，4月10號至今，北京等地開發(fā)商來廊坊尋地的就有11撥。

　　梅海軍表示，開發(fā)商看好廊坊的主要原因有二：一是作為京滬高速鐵路出京的第一站，廊坊房地產(chǎn)市場將首先受益；二是北京的土地成本在提高，而相對北京而言，廊坊地區(qū)目前土地成本比較低，房地產(chǎn)市場起步晚，發(fā)展空間大。

　　2008年初，廊坊市政府開始啟動光明西道、火車站、三尖塔、龍河工業(yè)園區(qū)的成片開發(fā)改造，土地總面積11230畝，初步確定可以改造的區(qū)域土地面積約9880畝。另據(jù)鮑涌波透露，廊坊正在積極謀劃一條北京亦莊開發(fā)區(qū)至廊坊的輕軌鐵路。這條輕軌鐵路項目全長35公里，項目總投資3.7億美元左右。

　　廊坊買房者將有一半是北京人

　　據(jù)記者了解，“京津冀都市圈”的快速發(fā)展為廊坊市加速崛起提供了歷史性機(jī)遇。尤其是富士康、華為、京東方、中興等超大項目的落戶廊坊，為廊坊房地產(chǎn)業(yè)帶來了更為廣闊的發(fā)展空間。隨著交通條件的改善，目前北京與河北連接的三河市、香河、廊坊、涿州等地已有近50萬北京人投資置業(yè)。

　　專家提醒：投資須謹(jǐn)慎

　　上海五合智庫投資顧問有限公司總經(jīng)理鄒毅博士分析認(rèn)為，隨著京滬高速鐵路的建設(shè)，原來各地之間的封閉將會打破，從而形成一條有機(jī)的鏈條，而鏈條上的各個城市之間的聯(lián)系必然加強(qiáng)；與此同時，高速鐵路將有效縮短各個城市之間的交通時間，尤其是縮短北京、上海兩大房價“高地”與沿線二三線城市之間的交通時間，這會讓價格“高地”城市的輻射作用隨著交通時間的縮短而增強(qiáng)。

　　廊坊樓市相對于北京高不可攀的房價，吸引力是巨大的。而京滬高速鐵路的建設(shè)，也無疑為房產(chǎn)投資者提供了無限的遐想空間。鄒毅表示，京滬高速鐵路的建設(shè)勢必將會對沿線設(shè)有站點的城市房地產(chǎn)投資起到極大的促進(jìn)作用，而這種促進(jìn)作用轉(zhuǎn)化為購買力，將會促使當(dāng)?shù)胤績r穩(wěn)步提升。投資者提前介入，肯定可以分得一杯羹。但鄒毅同時也提醒投資者說，京滬高速鐵路的建設(shè)，并不會導(dǎo)致沿線城市房價的暴漲，因此投資沿線城市樓市要做好長期準(zhǔn)備，絕不能像2004年前后溫州投資者那樣快進(jìn)快出，只有長線投資才能獲得較高的回報。(記者:洛濤 王民)