黃茅海跨海通道的通車，使得珠海到江門開車縮短至30分鐘。除此以外，還將對沿線城市以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展會帶來什么樣的變化？又會對大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展產(chǎn)生什么作用？《新聞 1+1》本期節(jié)目邀請了黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行闹魅沃斐⒅猩酱髮W(xué)區(qū)域開放與合作研究院院長毛艷華，一起分析解讀。

　　黃茅海跨海通道建設(shè)中，最需要克服的難點(diǎn)是什么？

　　黃茅海跨海通道管理中心主任朱超介紹，我們面臨的主要困難和挑戰(zhàn)主要有：

　?、傥恢锰幱诨浉郯拇鬄硡^(qū)的西側(cè)，整個(gè)周邊沒有高的建筑物遮擋，臺山和珠海又是臺風(fēng)的多發(fā)區(qū)，每年有三到五個(gè)臺風(fēng)從這里經(jīng)過。除了要應(yīng)對高風(fēng)速的極端天氣情況，會對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生大的影響，同時(shí)還要面對常規(guī)風(fēng)速下的一個(gè)渦振問題。

　?、谖覀兊捻?xiàng)目跨越了三條航道，其中有兩條航道還是帶有一點(diǎn)點(diǎn)斜尖的，所以項(xiàng)目還要面臨船舶防撞問題。

　　③項(xiàng)目處于海洋環(huán)境，海鹽的腐蝕是非常嚴(yán)重的，橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命保底是一百年，我們怎樣保證在海洋腐蝕環(huán)境中能夠使用一百年，結(jié)構(gòu)安全可以沒有影響。

　?、艽鬄硡^(qū)的跨海通道，相較于九幾年，想做一個(gè)大跨度的橋梁，對橋梁人來說還是非常大的技術(shù)方面的挑戰(zhàn)。

　　接下來十幾年的發(fā)展，我們可能追求更大的跨度、更高的強(qiáng)度，在橋梁設(shè)計(jì)、橋梁施工方面實(shí)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)技術(shù)突破，這是第二個(gè)階段。

　　到第三個(gè)階段，就是港珠澳大橋包括深中通道，包括黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目，大家可能通過了前期的追趕到后期更高更強(qiáng)的突破以后，到了這個(gè)階段，更多關(guān)注的還有怎樣能夠回饋社會一個(gè)更滿意、更美的作品。這個(gè)項(xiàng)目通過整個(gè)團(tuán)隊(duì)共同的努力，各個(gè)方向進(jìn)行攻關(guān)。從目前的通車效果來看，為大灣區(qū)人民又奉獻(xiàn)了一座非常漂亮的跨海大橋。

　　黃茅?？绾Ｍǖ缽幕I備到建成通車用時(shí)六年，如何看待這個(gè)時(shí)間？

　　黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行闹魅沃斐榻B，這么長的一個(gè)跨海長度14公里的跨海段，從前期籌備到項(xiàng)目開工建設(shè)到通車，6年時(shí)間完成，這是非常驚人的速度，在國內(nèi)外這都是非?？斓乃俣龋饕堑靡嬗趲讉€(gè)方面：

　?、倩浉郯拇鬄硡^(qū)西側(cè)兩地政府，包括省政府，三地政府的大力支持，都對這個(gè)通道有非常迫切的需求，大家心往一處想，勁往一處使，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)項(xiàng)目共同努力。

　?、谶@個(gè)項(xiàng)目前期方案的確定非?？?，通過前期方案計(jì)算，各個(gè)專家集中的評審，盡快穩(wěn)定了項(xiàng)目的建設(shè)方案，這樣就圍繞這個(gè)方案盡快開展了后續(xù)設(shè)計(jì)，包括施工組織設(shè)施編制工作，大大縮短了整個(gè)從方案設(shè)計(jì)到施工開工前期的階段。

　?、墼谠O(shè)計(jì)階段成立了非常專業(yè)、非常敬業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、施工咨詢團(tuán)隊(duì)在前期開展了大量的比選工作，將主要的一些施工工藝基本上都明確下來，并且寫到招標(biāo)里面去。施工開始以后，就能非?？焖俚赝瓿上嚓P(guān)的建造。