金融危機下，企業(yè)高管薪酬成了熱點話題。國泰君安證券爆出“人均年薪100萬”傳聞后，財政部印發(fā)了《金融類國有及國有控股企業(yè)負責人薪酬管理辦法(征求意見稿)》，其中規(guī)定，國有金融企業(yè)負責人最高年薪為稅前收入280萬元。

　　央視《經(jīng)濟半小時》昨晚播出“中國掀起國企高管減薪風暴”。其中提到，三一集團宣布，集團董事長梁穩(wěn)根2009年只領1元年薪，高管降薪50%。而不久前，上海的上汽集團等九大國有企業(yè)高層也帶頭減薪，最高降幅達40%。

　　雖然目前國內(nèi)尚無“限薪”的明確說法，但國資委主任李榮融已提出：央企領導要以身作則，“業(yè)績降、薪酬降”。

　　這條標準是否得到落實呢？央視對2008年虧損的東方航空公司作了調(diào)查。從今年2月開始，東航的高層管理人員工資都有了很大變化，每個人的工資條上都少了幾百元到幾千元不等。

　　東航股份公司黨委副書記秦亞平出示了他一二月份的工資條，其1月的崗位工資是9000元，到2月就減為7200元。

　　秦亞平介紹：東航集團的高管降薪三成，東航股份的高管降薪兩成，而中層則降一成，即所謂“三二一降薪比率”。

　　記者從東航集團一位副總裁的工資條看到，沒降薪前，崗位工資是12000元，降薪30%之后，就成了8400元，再扣減掉各種保險和個稅，最終到手的只有6000多元。而在一張中層管理人員的工資單上，記者看到，6300元的崗位工資扣減10%之后，原來每個月可以拿到5304.11元，實行減薪之后，實際拿到的只有4796.66元。

　　秦亞平表示，中高層人員減薪，雖可減少開支，但對整個企業(yè)來說，只是九牛一毛，更多的是給所有員工一種信心，這次減薪并不牽涉一線員工。

　　面對金融危機帶來的困局，高管薪酬到底該不該降？中國人民大學經(jīng)濟學院院長楊瑞龍認為，如果高管的薪金脫離了企業(yè)的業(yè)績，就必須進行必要的限制。不過，他指出，最重要的是要做到高管薪酬的透明化，同時，也要對高管的在職消費進行限制，使他們的公費支出也做到透明化。

　　央視對此的評論指出：我國對于企業(yè)高管薪酬，迄今還沒提出完整的制度設計。即使針對國企負責人的年薪實施辦法，很多時候也還是以行政命令而不是以法規(guī)的形式來推行。而對數(shù)量范圍比國企多得多的股份制企業(yè)，更沒有任何制度約束。尤其，在大股東和中小股東權利不對等的環(huán)境下，企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督?jīng)]有發(fā)揮實際效果，高管的薪酬制定實際上就成了幾個大股東的“自說自話”。