9月6日，重慶軌道交通18號(hào)線不載客試運(yùn)行活動(dòng)在重慶舉行。在未來三個(gè)月里，工作人員將通過模擬該線路開通后的真實(shí)運(yùn)營環(huán)境，對列車運(yùn)行各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、各設(shè)備系統(tǒng)和功能的安全可靠性等進(jìn)行反復(fù)校驗(yàn)，為其年底開通運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　重慶軌道交通18號(hào)線全長29公里、設(shè)站19座，呈南北走向，途經(jīng)重慶市渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)、大渡口區(qū)，惠及沿線約60萬人口。

　　據(jù)投資方之一中鐵建重慶投資集團(tuán)有限公司介紹，重慶軌道交通18號(hào)線電客車在中國西部地區(qū)首次采用永磁同步電機(jī)牽引系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有輕量化、高效率、噪音低等技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。該線路還通過了中國首座公軌同層非對稱布置的大跨度鋼箱梁斜拉橋，在大橋呈現(xiàn)“汽車和軌道交通列車同層跑”的獨(dú)特景觀。(張旭 唐朋林 制作 岳子巖)

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