近期國(guó)際油價(jià)一路飆升，原油期貨盤(pán)中一度達(dá)到111美元的高位。正參加全國(guó)兩會(huì)的人大代表、上石化董事長(zhǎng)戎光道密切關(guān)注油價(jià)動(dòng)態(tài)，他日前表示，油價(jià)飆升使成品油生產(chǎn)壓力驟增。“現(xiàn)在買(mǎi)一噸原油5000多元，成品油一噸只賣(mài)4000多元，我們生產(chǎn)一噸要補(bǔ)貼2000多元�！�

　　戎光道說(shuō)，原油價(jià)格近期以“不可思議”的速度上升，使成品油生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻�！俺善酚蛢r(jià)格目前由國(guó)家嚴(yán)格控制，每一次調(diào)價(jià)都發(fā)布信息，擔(dān)心引起公交、運(yùn)輸、燃料等相關(guān)領(lǐng)域連鎖反應(yīng)。應(yīng)該說(shuō)，這也是用心良苦�！�

　　戎光道認(rèn)為，應(yīng)盡早推出市場(chǎng)化機(jī)制。“現(xiàn)在除了成品油，其他石化產(chǎn)品價(jià)格幾乎都放開(kāi)了。在國(guó)際市場(chǎng)上，原油和成品油之間，已形成有效的‘價(jià)格傳導(dǎo)’，差價(jià)基本保持在5至10美元之間。但在中國(guó)，生產(chǎn)越多虧損越多，導(dǎo)致成品油企業(yè)積極性不高，生存壓力增大。從長(zhǎng)期來(lái)看，油價(jià)在低位運(yùn)行，也不利于‘公交優(yōu)先’等政策的實(shí)施。前階段我聽(tīng)到一個(gè)消息，香港一些大卡車(chē)司機(jī)，都跑到深圳廣州加油�！�

　　戎光道說(shuō)：“2006年，我們公司虧損近20億元，靠化工板塊的贏利，才補(bǔ)上‘窟窿’�！�

　　中國(guó)對(duì)煉油企業(yè)虧損給予10%至20%的補(bǔ)償，戎光道呼吁，補(bǔ)貼制度還要進(jìn)一步改進(jìn)。“一個(gè)是‘年底補(bǔ)貼’的制度不合理，因?yàn)橛蛢r(jià)變數(shù)很大。二是補(bǔ)貼力度要增大，2006年我們虧損近20億元，只補(bǔ)貼了2.8億元�！�

　　與一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為“兩年內(nèi)油價(jià)上200美元”的看法不同，戎光道認(rèn)為，原油價(jià)格近期會(huì)有一定的回落，“我個(gè)人覺(jué)得，今年原油價(jià)格應(yīng)該維持在80多美元。”(晏秋秋 邵寧 姚麗萍)