國(guó)際油價(jià)不斷創(chuàng)下新高，每桶突破100美元，似乎指日可待———

　　經(jīng)歷了上周的小幅回落，本周國(guó)際油價(jià)再度抬頭。

　　昨天，美國(guó)原油期貨盤中突破每桶99.29美元，再創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，在歐洲市場(chǎng)上，倫敦布倫特原油期貨也逼近每桶97美元，創(chuàng)下近20年來(lái)的最高水平。

　　油價(jià)上漲動(dòng)力

　　近100美元的油價(jià)，較去年同期足足上漲了約70%。這一增長(zhǎng)速度，更是大大出乎了市場(chǎng)的意料。國(guó)際油價(jià)上漲的動(dòng)力何在？

　　需求的日益增長(zhǎng)，是推動(dòng)油價(jià)不斷飆升的根本動(dòng)力。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全球原油供需矛盾將日趨緊張。據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)的統(tǒng)計(jì)，今年第二季度，全球原油日產(chǎn)量為8490萬(wàn)桶，而需求量就達(dá)到了8440萬(wàn)桶，第三季度全球原油日需求量將升至8620萬(wàn)桶，第四季度將進(jìn)一步上升。IEA預(yù)計(jì)，今年全球原油需求量將增長(zhǎng)1.5%，明年增幅更是將達(dá)到2.4%。在這一情況下，原油作為不可再生資源，長(zhǎng)期供不應(yīng)求，油價(jià)走高的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。

　　油價(jià)的上漲是長(zhǎng)期的趨勢(shì)，但短期油價(jià)迅速飆升，有其特殊動(dòng)力。9月以來(lái)，國(guó)際油價(jià)從每桶70多美元快速上漲至90美元之上，并直逼100美元大關(guān)。其間，美聯(lián)儲(chǔ)降息，加速美元貶值步伐，導(dǎo)致以美元計(jì)價(jià)的商品價(jià)格一路走高，是油價(jià)上漲中一個(gè)不容忽視的因素。今年以來(lái)，歐元兌美元上升了近10%，而反映美元兌世界一攬子貨幣的美元指數(shù)，則跌至歷史新低。截至10月底，美國(guó)基準(zhǔn)原油期貨比去年同期高62%，僅僅10月份就上漲了16%。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以美元計(jì)算的石油價(jià)格，在世界上許多地區(qū)并不能完全反映它的真正成本。事實(shí)上，目前，以歐元、英鎊或人民幣計(jì)算，油價(jià)還沒(méi)有達(dá)到去年7、8月份創(chuàng)下的高度。

　　美元的貶值，吸引更多投資者進(jìn)入以美元計(jì)價(jià)的能源期貨交易，也推動(dòng)了國(guó)際油價(jià)大幅上漲。數(shù)據(jù)顯示，近幾周來(lái)，投機(jī)資金正不斷增購(gòu)原油期貨，進(jìn)而推高油價(jià)，而油價(jià)攀升又吸引了新的投機(jī)者進(jìn)場(chǎng)。只要美元貶值的趨勢(shì)不出現(xiàn)突然逆轉(zhuǎn)，如此熱鬧的交易和炒作，仍將推動(dòng)油價(jià)走高。此外，地緣政治因素也可能隨時(shí)推高油價(jià)。

　　面臨高油價(jià)的現(xiàn)實(shí)，各國(guó)原油庫(kù)存，尤其是美國(guó)，可能進(jìn)一步壓低。因?yàn)闆](méi)有人愿意在極其高的價(jià)位，去購(gòu)買原油儲(chǔ)存入庫(kù)。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)原油庫(kù)存持續(xù)兩周下降了900萬(wàn)桶。庫(kù)存的減少，又將增加市場(chǎng)對(duì)未來(lái)油價(jià)走高的擔(dān)憂，國(guó)際油價(jià)也將在這種惡性循環(huán)的效應(yīng)中繼續(xù)被推高。

　　牽一發(fā)動(dòng)全身

　　原油，位于龐大產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，居高臨下地輻射著它的影響力。油價(jià)上漲牽一發(fā)而動(dòng)全身。

　　首當(dāng)其沖的是煉油企業(yè)。批發(fā)進(jìn)廠的原油價(jià)格，比出廠的成品油價(jià)格還要高，成品油煉得越多，煉油企業(yè)虧得就越多。這種倒掛現(xiàn)象對(duì)于國(guó)內(nèi)的煉油企業(yè)來(lái)說(shuō)，既習(xí)以為常，又無(wú)可奈何。畢竟，成品油的剛性需求不可能抑制，供應(yīng)源決不能斷。因此，自從國(guó)際油價(jià)高燒不斷，油企的煉油業(yè)務(wù)始終虧損。當(dāng)然，在國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)未完全放開(kāi)的情況下，無(wú)論是出于追求社會(huì)效益最大化，還是盡須盡的社會(huì)責(zé)任，中石化等大型油企承擔(dān)了大部分原油漲價(jià)的壓力，即使多煉多虧還是不斷追加資源投放，保證市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)。

　　原油價(jià)格的上漲壓力從產(chǎn)業(yè)鏈頂端逐漸向下傳導(dǎo)。對(duì)于石化行業(yè)來(lái)說(shuō)，最早是得益于油價(jià)上漲的。與成品油不同，乙烯等石化產(chǎn)品的價(jià)格是市場(chǎng)化的，當(dāng)油價(jià)處于上升初期，油價(jià)上漲會(huì)引起石化產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲，在下游需求保持或增長(zhǎng)的情況下，石化行業(yè)不但可以通過(guò)漲價(jià)消化原料成本的提高，還可以從價(jià)格上漲中獲得更多利潤(rùn)。但是，當(dāng)油價(jià)持續(xù)高漲后，情況就開(kāi)始改變。價(jià)格傳導(dǎo)能力逐漸下降，下游需求也會(huì)受價(jià)格抬升而縮減，最初的作用力就反而成了反作用力。

　　化纖制造業(yè)、橡膠制品業(yè)、塑料制品業(yè)，均處于石化產(chǎn)業(yè)鏈下游，以基本石化產(chǎn)品為原料，原料成本占生產(chǎn)成本比重很大，因此對(duì)原油價(jià)格變化也很敏感。根據(jù)觀察，塑料、化纖以及橡膠的下游產(chǎn)品價(jià)格上漲幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其上游原材料價(jià)格上漲的幅度，因此這類企業(yè)也受到油價(jià)上漲的沖擊，盈利能力下降。

　　作為上游原料產(chǎn)品，油價(jià)上漲影響的遠(yuǎn)不止這些。航空、遠(yuǎn)洋、汽車運(yùn)輸?shù)雀吆挠彤a(chǎn)業(yè)，無(wú)法受油價(jià)高燒所累。例如，燃油成本是國(guó)內(nèi)航空公司最主要的成本開(kāi)支之一，約占總成本的近三分之一左右。隨著油價(jià)的狂飆，航空公司的經(jīng)營(yíng)成本快速上升，盈利快速下滑。甚至有分析者指出，高油價(jià)波及眾多下游產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)又輻射到更多的相關(guān)行業(yè)，因此，原油價(jià)格不斷攀升，不僅是對(duì)少數(shù)特定行業(yè)有影響，也會(huì)擴(kuò)大到整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的景氣周期。

　　改變生活方式

　　原油價(jià)格上漲，除了影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)，也會(huì)順著產(chǎn)業(yè)鏈延伸到終端消費(fèi)品上，最終影響到人們的日常生活。

　　盡管我國(guó)一直沒(méi)有放開(kāi)成品油定價(jià)機(jī)制，但原油價(jià)格連創(chuàng)新高，不免令駕車族們?yōu)殡S時(shí)可能上調(diào)的成品油價(jià)格而提心吊膽�；蛟S是擔(dān)心上調(diào)成品油價(jià)格可能會(huì)對(duì)今年以來(lái)持續(xù)走高的CPI(居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù))上漲產(chǎn)生進(jìn)一步影響，國(guó)家相關(guān)部門曾在前段時(shí)間宣布，今年內(nèi)原則上不再出臺(tái)新的政府調(diào)價(jià)措施。但這一表態(tài)，終究難以敵過(guò)國(guó)際油價(jià)飛漲帶來(lái)的壓力，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)還是作了上調(diào)。這讓不少駕車族深刻感受到，國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)雖不在身邊，卻還是能影響到自己的生活。

　　受到原油價(jià)格的間接影響，出行成本上升了。要消化這一塊成本，就可能意味著其他開(kāi)支縮減，自駕游等享受型消費(fèi)可能告吹。這勢(shì)必引起人們新一輪的選擇：是承受這一塊多出來(lái)的成本，還是放棄私車轉(zhuǎn)向公共交通？是堅(jiān)持已經(jīng)選定的新車，還是轉(zhuǎn)而選擇另一款小排量的小車？人們對(duì)生活方式的選擇可能會(huì)因此改變。

　　值得注意的是，也有分析人士指出，油價(jià)“高歌猛進(jìn)”也會(huì)產(chǎn)生一種悖論，本該因油價(jià)飆升獲益的歐佩克會(huì)反而樂(lè)不起來(lái)。物極必反是一條規(guī)律。油價(jià)上升到一定程度，會(huì)刺激人們對(duì)替代能源研究開(kāi)發(fā)的積極性，加速各國(guó)開(kāi)發(fā)替代能源的步伐，當(dāng)這種積極性積累到一定程度，替代能源的開(kāi)發(fā)將形成規(guī)模效應(yīng)，加速其中一些合理可行的替代能源的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度。一旦原本停留在試驗(yàn)或理論階段的替代能源真的在高油價(jià)的刺激下被破釜沉舟地“逼”上了軌道，成本不斷下降，漸漸能夠與高企的原油價(jià)格匹敵，那么將引起能源結(jié)構(gòu)的一個(gè)劃時(shí)代的改變，具有競(jìng)爭(zhēng)力的替代能源一旦成熟，將導(dǎo)致對(duì)石油的需求萎縮，這對(duì)依靠石油賺錢的歐佩克來(lái)說(shuō)，可能會(huì)影響深遠(yuǎn)。

　　事實(shí)上，歐佩克的這種擔(dān)心并非杞人憂天。在對(duì)高油價(jià)承受、忍耐到一定限度的生活中，人們已經(jīng)開(kāi)始將目光逐步轉(zhuǎn)向替代能源。在歐洲，許多國(guó)家已經(jīng)運(yùn)用了非市場(chǎng)手段，通過(guò)政策來(lái)扶持替代能源項(xiàng)目和環(huán)保產(chǎn)業(yè)。瑞典全國(guó)推廣清潔能源，法國(guó)生物燃料生產(chǎn)激增，德國(guó)風(fēng)能利用領(lǐng)先世界……而在高油價(jià)的背景下，這種政府或一部分人的“先見(jiàn)之明”則更容易轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼜V大人群的主動(dòng)要求，人們對(duì)能源的觀念有所改變，不僅僅是被政策牽著走，更是被高油價(jià)推著向“無(wú)油生活”靠近。