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    進(jìn)京高速公路堵車(chē)怪象:高速路成了“停車(chē)場(chǎng)”(3)
2010年06月17日 19:51 來(lái)源:新華網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  進(jìn)京通道成漏斗 道路不足是主因

  據(jù)了解,張家口境內(nèi)道路堵車(chē)已有七八年的歷史,西北地區(qū)經(jīng)冀過(guò)京大型貨車(chē)數(shù)量隨著經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升還會(huì)增多,特別是7月份后,張家口本地錯(cuò)季蔬菜上市,日均進(jìn)京貨車(chē)還將增加2000輛左右,車(chē)輛擁堵問(wèn)題預(yù)計(jì)還會(huì)加劇。

  為了最大限度化解擁堵困境,河北出動(dòng)全部高速交警聯(lián)合國(guó)道、省道執(zhí)勤交警、路政部門(mén),并與北京、內(nèi)蒙古等地有關(guān)部門(mén)一同行動(dòng),采取遠(yuǎn)距離分流調(diào)控、站口管制、借道行駛,沿線信息提示和路況發(fā)布、遠(yuǎn)程告知提示等措施,全力以赴疏導(dǎo)滯留車(chē)輛。為了預(yù)防堵車(chē)路段潛在或可能發(fā)生的交通事故、火災(zāi)、治安刑事案件等,河北省公安部門(mén)強(qiáng)化重點(diǎn)車(chē)輛、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段橋梁管控力度,成立由張家口市政府主導(dǎo)的應(yīng)急管理處突機(jī)構(gòu),制定全面的應(yīng)急預(yù)案。

  “這些措施取得了較好的效果,但長(zhǎng)期嚴(yán)重堵車(chē)的根本原因還是路網(wǎng)建設(shè)與交通流量不匹配。”河北省高速交警總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)薛秉義分析認(rèn)為。由于北京八達(dá)嶺高速公路進(jìn)京方向限制4噸以上貨運(yùn)車(chē)輛通行,丹拉、宣大、京張高速上的進(jìn)京貨運(yùn)車(chē)輛通過(guò)張家口匯集到北京境內(nèi)一條110國(guó)道新線,形成多路匯集一路的“漏斗式”路網(wǎng)現(xiàn)狀!半m然兩地交警24小時(shí)不間歇疏導(dǎo)分流,工作量超常,但車(chē)多路少的局面短時(shí)間內(nèi)無(wú)法徹底解決!

  他建議,在進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)方面,國(guó)家要統(tǒng)籌考慮河北省環(huán)繞北京的特殊地理位置,在道路規(guī)劃建設(shè)上應(yīng)盡可能使過(guò)京貨車(chē)?yán)@行北京市區(qū),擴(kuò)大北京周邊道路通行資源。

  在疏堵保暢方面,專(zhuān)家建議由公安部、交通運(yùn)輸部等國(guó)家部委聯(lián)合調(diào)研,在更高層面建立京、冀、內(nèi)蒙古、晉四地聯(lián)動(dòng)機(jī)制,改變現(xiàn)在的由河北一家協(xié)調(diào)一次緩解幾天的“短時(shí)效應(yīng)”。

  一些一線河北交警認(rèn)為,當(dāng)務(wù)之急是深挖現(xiàn)有道路通行潛力,建議北京適度調(diào)整在八達(dá)嶺高速公路限制4噸以上貨車(chē)通行的政策,提高道路資源利用率。同時(shí)加快110國(guó)道北京段進(jìn)京方向放車(chē)速度,提高整體通行能力。他們還建議河北對(duì)超載貨車(chē)實(shí)行計(jì)重收費(fèi)加價(jià)的更嚴(yán)厲措施,基本保證進(jìn)京貨車(chē)不超載,使北京方面不必再設(shè)站治超,避免車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離滯留。

(記者 朱峰、白明山)
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【編輯:梁麗霞】
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