國(guó)慶長(zhǎng)假期間，筆者對(duì)自己今年前9個(gè)月的操作和業(yè)績(jī)進(jìn)行了盤點(diǎn)。與以往一樣，既有成功的經(jīng)驗(yàn)也有失誤的教訓(xùn)，意外的是，妻子的“彎道超車”術(shù)給我留下了深刻印象，讓我這個(gè)有著10多年股齡的老股民嘆服不已。

　　今年頭7個(gè)月，大盤一直在標(biāo)準(zhǔn)的上升通道運(yùn)行。但許多股民覺得，即使?jié)M倉持股，也很難跑贏指數(shù)。妻也一樣。從今年年初至8月4日(大盤創(chuàng)出反彈新高當(dāng)天)，滬指收盤點(diǎn)位從1820.81點(diǎn)一鼓作氣漲到了3471.44點(diǎn)，漲幅高達(dá)90.65%，但同期妻子賬戶里的資產(chǎn)總值僅上漲84.99%，落后大盤5.66個(gè)百分點(diǎn)。

　　但在隨后近兩個(gè)月大盤深幅調(diào)整——我喻之為“彎道行駛”期間，妻的股票卻不跌反漲，成功“超車”。同期大盤因“駛?cè)霃澋馈保�使得今年以來的漲幅(計(jì)算至9月30日收盤，下同)由原來的90.65%降到了52.65%；妻則因“彎道超車”，今年以來的收益由原來的84.99%上升至88.03%，超過指數(shù)35.38個(gè)百分點(diǎn)。

　　不到兩個(gè)月，妻就從原來的落后大盤5.66個(gè)百分點(diǎn)，后來居上，反超指數(shù)35.38個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了投資收益的“彎道超車”。

　　“彎道”也能“超車”

　　投資者或許會(huì)問：從8月4日到9月30日這41個(gè)交易日，“彎道超車”41.04個(gè)百分點(diǎn)的背后，究竟有過怎樣的操作？循著“行駛軌跡”，筆者發(fā)現(xiàn)，妻的“彎道超車”大致經(jīng)歷了4個(gè)環(huán)節(jié)：

　　——出倉。大盤歷時(shí)近兩個(gè)月的“彎道行駛”，始于8月4日的3478點(diǎn)。此前一天是個(gè)周一，記得當(dāng)時(shí)中證報(bào)在頭版發(fā)表了一篇題為《扎實(shí)做好后續(xù)工作 平穩(wěn)啟動(dòng)創(chuàng)業(yè)板》的社評(píng)文章，特別提到“養(yǎng)家糊口的錢不能用來投資股票”�？吹轿恼潞�，筆者的第一感覺是，創(chuàng)業(yè)板的推出已進(jìn)入了“倒計(jì)時(shí)”，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)正在逐步加大。從文章傳遞的信息看，有關(guān)方面也不希望市場(chǎng)始終在平坦的“高速路上”只進(jìn)不退，加上大盤從1664點(diǎn)開始上漲以來還未出現(xiàn)過像樣的調(diào)整，控制倉位應(yīng)成當(dāng)務(wù)之急。