美國汽車業(yè)的生死“結(jié)”

　　通用汽車和克萊斯勒的重組方案30號遭到美國總統(tǒng)奧巴馬的否決，面對拿出新整改計(jì)劃的有限時(shí)間，面對通過破產(chǎn)來削減債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，美國汽車巨頭的生死大戰(zhàn)將會如何上演？CEO瓦格納辭職，原公司總裁韓德勝接任，通用汽車的臨陣換帥能否救其于水火之中？千頭萬緒的問題，命懸一線的產(chǎn)業(yè)，美國汽車業(yè)要想保住元?dú)猓�究竟又該從哪里下手著力？《新�?+1》為您解析。

　　主持人(董倩)：

　　歡迎收看《新聞1+1》。

　　這段時(shí)間美國政府似乎跟美國汽車業(yè)有點(diǎn)過不去，為什么這么說？因?yàn)榫驮趲滋烨埃�通用公司的董事長兼總裁瓦格納說，他迫于政府壓力而提出了辭呈。而在3月30日，美國通用汽車還有克萊斯勒又被美國政府駁回了他們的重組方案，雖然說美國政府又給了他們幾周的時(shí)間重提重組計(jì)劃，但是大家都知道，擺在兩家公司前面的道路到底何去何從還不明朗。那么人們的問題是，在美國這樣一個(gè)自由市場經(jīng)濟(jì)的國家，為什么這一次總統(tǒng)和政府要對一個(gè)市場層面的問題進(jìn)行如此深入的插手干預(yù)？今天我們就特別請到了北京大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)研究中心的霍德明教授，稍后霍教授將為您解讀，首先我們還是關(guān)注一下這件事情的進(jìn)展。

　　奧巴馬(美國總統(tǒng))：

　　我們不能繼續(xù)為錯誤的決定找借口，我們不能僅靠納稅人的錢來維持汽車業(yè)的生存，這些企業(yè)和汽車工業(yè)必須要自立，而不是依靠政府的援助。

　　解說：

　　3月30日，美國總統(tǒng)奧巴馬正式公布第二輪汽車救援措施，讓外界頗感意外的是，奧巴馬任命的汽車業(yè)特別工作組給急需救援資金的通用和克萊斯勒兩大汽車公司重組方案均打出了不及格分，予以否定，這預(yù)示著兩大汽車業(yè)巨頭的生存前景將更加暗淡，這一消息對于美國汽車業(yè)來說，無異于一顆重磅炸彈。當(dāng)天，通用股價(jià)就暴跌了25.4%，克萊斯勒整個(gè)交易日停盤，紐約三大股指下降幅度全部在3%左右。

　　而對于以汽車業(yè)為主要制造業(yè)的底特律來說，這個(gè)消息同樣讓人感到慌亂，一些從事汽車制造業(yè)的員工認(rèn)為，政府對于救援汽車業(yè)態(tài)度漠然，這讓他們感到茫然失措。而汽車工會也指責(zé)政府的救助厚此薄彼，他們認(rèn)為，如果美國國際集團(tuán)可以獲得1700億美元的美國政府救助，那么汽車業(yè)也應(yīng)該得到政府更大力的援助。

　　對于美國汽車業(yè)而言，周一當(dāng)天實(shí)在是個(gè)黑色星期一，不好的消息接二連三傳來，就在汽車業(yè)特別工作組公布否決計(jì)劃幾小時(shí)之前，通用公司發(fā)表簡短聲明，宣布公司高層進(jìn)行大規(guī)模換血，董事長兼CEO瓦格納辭去董事長兼首席執(zhí)行官職務(wù)，即刻生效，由韓德勝接替瓦格納的工作，成為新任總裁和CEO。56歲的底特律“斗士”瓦格納就這樣結(jié)束了他在通用32年的工作生涯，在這場危機(jī)中黯然退出。隨后，瓦格納的辭職信曝光，信中暗示自己辭職是迫于白宮的壓力。

　　但瓦格納的下臺能否給通用汽車換來生的希望呢？剛剛上任的CEO韓德勝表示，該公司目前正面臨著更大的破產(chǎn)重組風(fēng)險(xiǎn)，通用汽車公司仍舊更加傾向于在破產(chǎn)法庭之外進(jìn)行重組。雖然外界不少人對美國汽車業(yè)的前景感到悲觀，但卻有不少汽車業(yè)人士和行業(yè)分析師在美國這次下定決心整改國內(nèi)汽車業(yè)的舉動中看到了長期利好的前景，認(rèn)為這有助于美國汽車業(yè)恢復(fù)健康，對所有人都有好處。

　　很顯然，美國政府對于通用公司仍然留有余地，奧巴馬政府寬容地給了通用汽車公司60天的寬限期，要求對方在新的領(lǐng)導(dǎo)層率領(lǐng)下，拿出一個(gè)力度更大的整改計(jì)劃和可靠戰(zhàn)略。眼下，通用汽車重組進(jìn)度遭遇的障礙是，未能與債權(quán)人及汽車工人聯(lián)合會就削減勞動成本及公司債務(wù)達(dá)成妥協(xié)協(xié)議，而如果不能在這最后期限之內(nèi)達(dá)到政府要求，通用公司將面臨破產(chǎn)。盡管種種跡象表明，美國政府會盡最大努力挽救美國汽車業(yè)，但這個(gè)過程究竟會是一次干凈利落的手術(shù)，還是一次漫長的苦旅？

　　主持人：

　　霍教授，對于瓦格納的辭職，美國媒體反映特別強(qiáng)烈，比如說《紐約時(shí)報(bào)》就發(fā)表了這樣一個(gè)評論，它其中有這么一個(gè)說法，如果一個(gè)銀行面對很大的危險(xiǎn)的時(shí)候，你換CEO，因?yàn)橛泻芏嗳丝梢皂斏�。但是對于一個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，尤其是對于這樣一個(gè)百年老店的汽車制造商來說，在這樣一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)候換帥，要面臨著很復(fù)雜而且非常實(shí)際的問題，說這是不是應(yīng)該換。再有一個(gè)有評論說，瓦格納是一員老將了，他干了很多對公司有利的事，為什么在這樣一個(gè)檔口要換他，不知道您怎么解釋這些問題？

　　霍德明(特邀觀察員)：

　　我想這是一個(gè)真的非常特殊的例子，在美國歷史上，由美國總統(tǒng)和白宮親自干預(yù)到一個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，一個(gè)所謂汽車公司的老總，要他走人，可以說是美國在整個(gè)政策執(zhí)行上面，可能說是已經(jīng)跟它的一些傳統(tǒng)思想有一些不太一樣的地方，當(dāng)然我們還需要更長的時(shí)間來觀察。但是尤其對于汽車業(yè)，對瓦格納這么一個(gè)三十多年的老將，在執(zhí)掌兵府這么久了，讓他現(xiàn)在走人，我覺得這是一個(gè)很清楚的信號，就是有關(guān)于通用汽車公司給他最后一次機(jī)會，不能夠再拖延下去，就是60天，6月1日以前如果你新上來的韓德勝能夠做一些東西出來的話，那就算你行，如果你不行，對不起，奧巴馬也算是仁至義盡，而這一點(diǎn)就是因?yàn)閵W巴馬2月份才上臺，去年11月份、12月份的時(shí)候美國政府給了他170億的救援資金，但是那是他的前任政府做的事情。