中新社廣州三月十八日電(記者 郭軍)中國南方航空公司今天成為全球第一家成功使用大型寬體飛機(jī)將RNP AR技術(shù)運(yùn)用于高原機(jī)場(chǎng)的航空公司。一架裝配有RNP AR導(dǎo)航設(shè)備的南航空客A三三O-三OO飛機(jī)，運(yùn)用衛(wèi)星定位系統(tǒng)的精確導(dǎo)航技術(shù)，于今天在拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)高原上空順利完成高難度的試飛和驗(yàn)證飛行。

　　　RNP AR即“要求特殊授權(quán)的所需導(dǎo)航性能運(yùn)行項(xiàng)目”，是使用現(xiàn)代化的機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備，利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)導(dǎo)航并使飛機(jī)按照預(yù)定航徑精確飛行。與傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)相比，RNP AR導(dǎo)航技術(shù)使飛機(jī)不必過多依賴地面導(dǎo)航設(shè)施，便可在天氣能見度極差的條件下安全精確地著陸。

　　此前在二月十二日和十八日，南航已成功在麗江機(jī)場(chǎng)和延吉機(jī)場(chǎng)完成了空客A三一九機(jī)型RNP AR飛行程序試飛。

　　據(jù)了解，中國西部多高原山區(qū)，地形條件復(fù)雜，部分航路還沒有完全實(shí)現(xiàn)雷達(dá)覆蓋，加之地面輔助導(dǎo)航設(shè)備有限，飛機(jī)在復(fù)雜天氣條件下的安全飛行大受影響，許多航班往往飛到目的地機(jī)場(chǎng)，卻因?yàn)榻德錀l件不具備而返航備降其他機(jī)場(chǎng)，給旅客的出行帶來極大不便。實(shí)施RNP驗(yàn)證飛行將大大降低飛機(jī)在山區(qū)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)對(duì)天氣條件的依賴，解決飛機(jī)在傳統(tǒng)導(dǎo)航條件下難以正常飛行的難題，可以大大提高西部機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行正常性和飛行安全性。

　　RNP AR高精度導(dǎo)航技術(shù)是未來飛行導(dǎo)航發(fā)展的趨勢(shì)，目前已為航空運(yùn)輸發(fā)達(dá)國家廣泛采用。根據(jù)國際民航組織的要求和中國民航局的發(fā)展規(guī)劃，中國將逐步推進(jìn)RNP AR等先進(jìn)技術(shù)在中國的機(jī)場(chǎng)和航路上的應(yīng)用。完