國際航協(xié)昨日發(fā)布的最新報告預測,2009年全球航空業(yè)將虧損25億美元,這將成為50年來最差的收入環(huán)境。與此同時,由于航油價格的快速下降,國際航協(xié)更新了2008年的虧損預測至50億美元。
報告預測,2009年,客運量將下降3%,這是繼2001年客運量下降2.7%之后的首次客運量下降,而2008年是增長2%;貨運量預計下降5%,2008年是下降1.5%,而在2008年以前,貨運量最后一次下降是2001年下降6%。預計全行業(yè)收入將下降至5010億美元,比預測的2008年收入5360億美元少350億美元。同時,預計2009年原油平均價格為60美元/桶,整體燃油開支達1420億美元,比2008年平均油價在100美元/桶時降低320億美元。
國際航協(xié)預測,北美航空公司預計在2009年將會小幅盈利3億美元,而除美國外,其他的區(qū)域在2009年都將出現(xiàn)比2008年更大的虧損。
其中,亞太區(qū)航空公司2008年預計虧損達5億美元,但2009年虧損將達11億美元。由于該地區(qū)占全球貨運市場的45%,預計明年全球貨運市場將會下降5%,該區(qū)域的航空公司將受到不同程度的影響。而該地區(qū)最大的市場——日本正經歷經濟衰退,另兩個重要的增長市場——中國和印度的表現(xiàn)將有所變化。由于受到出口減少的影響,中國的運輸量增長率將會放緩;印度的航空公司正與高稅收、基礎設備不足等問題斗爭,由于11月份發(fā)生了恐怖事件,可以預見需求將會下降。
報告預測,歐洲的重要經濟體正經歷經濟衰退,歐洲航空公司的虧損將會增加10倍到10億美元。該地區(qū)的許多航空公司以美元計算,套期保值已鎖定在高油價的水平,同時弱歐元的影響不斷擴大。而中東航空公司虧損翻倍至2億美元;拉丁美洲的航空公司的虧損翻倍至2億美元;非洲的航空公司預計虧損將達3億美元。
國際航協(xié)理事長比西尼亞尼特別指出,航空貨運市場自2008年6月以來出現(xiàn)的持續(xù)收縮。“航空貨運占國際貨運價值的35%,10月份7.9%的下降清楚地表明,對航空公司和逐漸放緩的全球經濟來說,目前還不是最嚴重的時候。”他說。(證券時報記者 張達)
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