內(nèi)部材料揭密胡潤百富榜新貴杜雙華財富軌跡

　　位居百富榜榜眼的日照鋼鐵董事長杜雙華，不僅善以成本優(yōu)勢為企業(yè)贏得“爆炸式”增長，還喜用毛澤東思想來營造內(nèi)部和諧

　　昨日，當(dāng)《第一財經(jīng)日報》致電日照鋼鐵集團(tuán)有限公司(下稱“日照鋼鐵”)黨委書記廖海亭時，他的第一句話就是“愁死了”。

　　這一天，胡潤百富榜提前曝光，日照鋼鐵董事長杜雙華以350億元人民幣身家成為該榜單第二富豪。

　　在去年的胡潤富豪榜上，杜雙華排在第14位，身家80億元。同年的《福布斯》富豪榜中，杜雙華以15億元資產(chǎn)名列第185位。此番躍居榜眼，可謂“突飛猛進(jìn)”。

　　對杜雙華的“進(jìn)步”， 廖海亭早有“思想準(zhǔn)備”。因?yàn)樵诖酥�前，他已�?jīng)得到相關(guān)消息，并派人到上�！白龉ぷ鳌�，希望爭取不進(jìn)前十名。但“固執(zhí)”的胡潤仍然將杜雙華排到了第二名——比原計劃的第一位退后了一位。

　　“保守”計算出的榜眼

　　昨日，胡潤在接受本報記者電話采訪時說，日照鋼鐵是非上市公司，對杜雙華身家的計算，“是根據(jù)鋼鐵類上市公司結(jié)合鋼鐵行業(yè)的特點(diǎn)綜合計算出的結(jié)果�！�

　　胡潤告訴本報記者，根據(jù)相關(guān)資料，去年日照鋼鐵的利潤達(dá)58億元人民幣左右，今年預(yù)計在80億元人民幣，按照4到6倍的比率，可以計算出杜雙華身家在350億元人民幣左右。

　　胡潤說，這已經(jīng)考慮到了鋼鐵行業(yè)面臨的現(xiàn)狀。不然，杜雙華的身家應(yīng)該按照利潤6到8倍的比率計算。

　　胡潤說，富豪榜第一人“考慮”過多人。杜雙華的位次，應(yīng)該是相對保守的結(jié)果。

　　和許多進(jìn)入胡潤排行榜的富豪一樣，廖海亭對杜雙華身居如此“高位”也不滿意。他說，我們不想出名，胡潤的計算方式，我們并不贊同。

　　這已經(jīng)是日照鋼鐵及杜雙華在一年之內(nèi)，第二次以炫目的光芒進(jìn)入公眾視野。在今年四川汶川地震之后一個月內(nèi)，這家民營企業(yè)累計捐款15253萬元，成為眾所關(guān)注的對象。

　　成為國內(nèi)民營企業(yè)捐款“狀元”之后，杜雙華沒有對外發(fā)表過一次言論。這次成為胡潤富豪榜的“榜眼”，杜雙華仍不出面。事實(shí)上，在央視的捐款直播中，杜雙華派出一名副總拿去了一張1億元人民幣的支票。

　　“我們正在研究這一‘突發(fā)事件’，現(xiàn)在不便對媒體發(fā)表評論�！绷魏Ｍじ嬖V本報記者。

　　雖然杜雙華異常低調(diào)，但本報記者得到的一份內(nèi)部材料，還是可以再現(xiàn)他“突飛猛進(jìn)”的軌跡。

　　低成本優(yōu)勢

　　今年43歲的杜雙華從1987年開始投身于鋼鐵產(chǎn)業(yè)。開始時年產(chǎn)值不足200萬，到2003年，發(fā)展成為年產(chǎn)值80多億元的焊管龍頭企業(yè)，由原先不足100人的小生產(chǎn)作坊，發(fā)展成擁有員工8000余人的集團(tuán)公司。

　　2003年，杜雙華的焊管公司實(shí)現(xiàn)利稅23.8億元,利潤10.35億元。

　　但隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，焊管原材料供應(yīng)成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。經(jīng)過對唐山、大連、秦皇島等地的考察，杜雙華最終決定在山東日照“落腳”。

　　為杜雙華到日照做了很多工作的廖海亭后來成為日照鋼鐵的黨委書記。杜雙華對廖海亭也是重視有加。而到日照創(chuàng)辦鋼鐵企業(yè)，則迎來了杜雙華事業(yè)上的一個高峰。

　　杜雙華在上述內(nèi)部材料中說：“現(xiàn)在回顧當(dāng)初的選址過程，應(yīng)該說是比較科學(xué)正確的。這一決策為我們創(chuàng)造了巨大的運(yùn)輸成本優(yōu)勢，也與后來2005年出臺的鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策中‘大型鋼鐵企業(yè)應(yīng)主要分布在沿海地區(qū)’的有關(guān)規(guī)定相吻合�！�

　　此前，廖海亭對日照鋼鐵“爆炸式”的增長速度這樣總結(jié)成本優(yōu)勢：作為原料的礦砂需大量進(jìn)口，從日照港到日照鋼鐵的運(yùn)費(fèi)僅2.4元/噸，但如果運(yùn)到山東內(nèi)地則需100多元，產(chǎn)成品運(yùn)回港口成本則要翻倍。日照鋼鐵每年需要1000多萬噸礦砂，僅此一項(xiàng)一年就比內(nèi)地企業(yè)多出20億元的利潤。同時，日照也處于南北水路的中間地帶。日照鋼鐵的產(chǎn)品海運(yùn)至上海需70元/噸，而山東內(nèi)地走陸路運(yùn)輸成本則高達(dá)200元/噸。