中新網(wǎng)5月15日電 香港《大公報(bào)》5月15日發(fā)表評論文章《高油價(jià)逼美國人“放棄自由”》說，隨著石油價(jià)格的不斷飆升，駕車上班的美國人開始感受到極大的壓力。為保荷包，一些人舍棄了駕車所提供的獨(dú)立性。

　　文章摘錄如下

　　美國人開汽車幾乎和中國人騎自行車一樣普遍，幾乎是人人開車，天天開車，只有住在大城市的少數(shù)人每天乘搭公共交通工具。出門駕車不僅是圖方便，而且還因?yàn)轳{車時(shí)有自己的獨(dú)立空間。很多人寧愿駕車在堵塞的高速公路上爬行，也不愿意乘搭通勤火車或巴士，因?yàn)槟菢幼鼍捅仨殹胺艞壸杂伞保�與其它人“共享”同一交通工具。

　　為鼓勵(lì)多人乘坐一輛汽車，美國很多高速公路都設(shè)有“高載客車輛”專用通道，供車內(nèi)有兩人以上的車輛使用，但利用率并不高，因?yàn)槊绹�人不愿意與鄰居或同事順路搭車一起上班，寧愿一人駕一輛車，以保正自己有足夠的自由，包括無所顧忌地邊開車邊打電話。

　　隨著石油價(jià)格的不斷飆升，駕車上班的美國人開始感受到極大的壓力。據(jù)美國汽車俱樂部(AAA)提供的最新數(shù)據(jù)，一年前，加油站的汽油價(jià)錢是平均每加侖三美元，今年已經(jīng)漲到大約三點(diǎn)七美元。由于漲幅超過兩成，收入較低的打工一族為了節(jié)省開支，不得不改變習(xí)慣，轉(zhuǎn)為乘搭公交車輛。

　　今年以來，在紐約、波士頓等基礎(chǔ)設(shè)施較好、公交網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)的大城市，乘搭公交車輛的上班族比去年增加了百分之五以上，而在南部和西部一些城市，增加幅度更超過一成。例如，今年第一季度，丹佛市的公交系統(tǒng)乘客人數(shù)上升了百分之八，類似的情況也出現(xiàn)在西雅圖、舊金山、達(dá)拉斯等大城市。很多住在郊區(qū)的人把車開到離家最近的火車站，然后乘火車進(jìn)城上班。

　　休斯頓一位會(huì)計(jì)師在等巴士時(shí)告訴《紐約時(shí)報(bào)》記者，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)四天內(nèi)僅加油便用掉一百美元時(shí)，他決定為省錢而放棄駕車。像他這樣的“公交新乘客”屢見不鮮，這些人是從省錢的角度出發(fā)，舍棄了駕車所提供的獨(dú)立性。

　　每年夏天，美國有幾億人次外出旅游。油價(jià)攀升將會(huì)令今年暑假駕車出游的人數(shù)有所減少，而空中交通協(xié)會(huì)則預(yù)測，乘飛機(jī)旅游的人數(shù)會(huì)比去年同期減少大約兩百三十萬人，罪魁禍?zhǔn)资怯蛢r(jià)，因?yàn)闄C(jī)票隨著油價(jià)上漲而大幅加價(jià)，令很多人望而生畏，放棄出游。

　　油價(jià)居高不下，老百姓怨聲載道。國會(huì)參眾兩院最近分別以壓倒性票數(shù)通過決議，要求布什政府在年底之前停止增加戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備。美國的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備定量是七億零一百萬桶，目前已經(jīng)儲(chǔ)存了將近百分之九十七，但每天仍以七萬桶的速度增加。與全球每天消耗的原油總量相比，七萬桶實(shí)在是九牛一毛，即使美國不再增加儲(chǔ)備，也不可能令油價(jià)明顯回落。可見這些議員們是在借題發(fā)揮，目的無非是為年底的國會(huì)選舉提前撈取政治資本。