中新網(wǎng)4月12日電 中國鐵路在經(jīng)過第六次大提速后，很多線路的時(shí)速達(dá)到200-250公里以上，確保提速的安全、穩(wěn)定就成為本次提速調(diào)圖成功的關(guān)鍵。鐵道部副部長胡亞東在今日召開的新聞發(fā)布會(huì)上表示，中國鐵路從2003年開始，經(jīng)過4年的準(zhǔn)備，建立健全了六大安全保障體系和科學(xué)的設(shè)備維修體系。
胡亞東介紹，此次提速采用了具有世界先進(jìn)水平的檢測(cè)設(shè)備，對(duì)主要行車設(shè)備運(yùn)行狀況可以實(shí)時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的檢測(cè)；采取人機(jī)結(jié)合的方式，對(duì)提速區(qū)段的線路封閉情況以及沿線的治安狀況實(shí)施了動(dòng)態(tài)的監(jiān)控；采用了陸地結(jié)合、充分依靠社會(huì)資源的防災(zāi)系統(tǒng)，對(duì)提速區(qū)段氣候變化情況也可以實(shí)施有效的監(jiān)控。
此外，鐵道部還頒布了新版的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，新制定了既有線200—250公里的技術(shù)條件，頒布實(shí)施了《時(shí)速200公里—250公里既有線技術(shù)管理暫行辦法》，修訂完善了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制度辦法150多項(xiàng)。
胡亞東非�？隙ǖ乇硎荆诹未竺娣e提速調(diào)圖的安全有可靠的保證，需要進(jìn)一步考慮的是要保證提速調(diào)圖之后的持續(xù)安全。(據(jù)中國網(wǎng)直播文字整理）
