中新網(wǎng)12月9日電 據(jù)中國民航局網(wǎng)站消息，今年下半年以來，全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)對中國民航發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響日益加重。面對嚴(yán)峻的形勢，民航局研究制訂十項措施，包括嚴(yán)格2009年新增引進(jìn)運(yùn)輸飛機(jī)項目的審批，鼓勵航空公司盡可能取消或推遲已訂購并于2009年引進(jìn)的飛機(jī)。

　　民航局還提出，航空公司要及時退租到期的由境外經(jīng)營租賃和濕租的飛機(jī)，采取停飛、出售或客改貨等方式，加大退出老舊飛機(jī)的力度；此外，還要引導(dǎo)航空公司之間的運(yùn)力調(diào)劑，減少境外飛機(jī)引進(jìn)數(shù)量。

　　措施還包括，2010年以前，對于新設(shè)航空公司的申請，原則上仍不予受理；加快審批已申請并符合條件的貨運(yùn)航空公司和分公司的設(shè)立；規(guī)范市場價格行為，采取有效措施，防止和避免航空公司惡性競爭；嚴(yán)格治理銷售代理人的小廣告過濫、不實現(xiàn)象。

　　此外，措施還有，對于老少邊窮地區(qū)有市場前景的100條航線在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加補(bǔ)貼，對新開辟的獨家航空公司運(yùn)營的航線給予3年保護(hù)期，對特殊政策性遠(yuǎn)程國際航線實行補(bǔ)貼，同時繼續(xù)落實支線航空補(bǔ)貼政策，投入約4億元；在確保安全的前提下，增加繁忙機(jī)場起降時刻50個左右；充分利用大都市周邊輔助機(jī)場，緩解大都市機(jī)場壓力；規(guī)范國際航權(quán)分配，增強(qiáng)中國航空公司國際競爭能力；加強(qiáng)對已實施航線優(yōu)惠政策的監(jiān)管，把政策落到實處；結(jié)合國內(nèi)樞紐機(jī)場建設(shè)，支持航空公司開拓國際市場。