離春運只有不到半個月的時間了，坐高鐵返鄉(xiāng)成為今年春運的一大新亮點，坐火車還是坐飛機，孰好孰壞，再起競爭的硝煙。

　　因素一：天氣方面

　　鐵路：三道保險確保武廣高鐵

　　武廣客運專線在軌道里設融雪裝置，雪積到一定程度會自動化雪。此外，架設了兩條220千伏高壓電線，一條出現(xiàn)故障，另一條會在瞬間自動啟動；其次，電網(wǎng)硬度可以抵抗百年一遇冰雪災害。第三是供電線路鐵塔距離比一般的鐵塔間隔少100米至300米，電線不會因結冰而拖垮電塔。

　　航空：可上網(wǎng)查詢航班信息

　　各大機場、航空公司官方網(wǎng)站已經(jīng)推出航班動態(tài)服務，可上網(wǎng)查詢相關機場天氣、航班信息。

　　因素二：價格方面

　　鐵路：價高仍有吸引力

　　記者了解到，目前武廣高鐵票的價格仍沒有多大的優(yōu)惠，雖然高于普速列車價格，不過相比春運期間公路、航空、水運等交通工具票價只漲不跌的趨勢，這樣的價格水準仍有一定的吸引力。

　　航空：比平時要貴一些

　　根據(jù)預測，春運比較火的線路是湖南、湖北和四川、重慶等方向。1月30日至2月2日間，民航機票價格開始全面上漲，多數(shù)航線票價漲至8折以上；2月2日至12日，上述航線機票均為全價。

　　因素三：乘客方面

　　鐵路：武廣線城市坐高鐵旅客增多

　　隨著武廣高鐵開通，今年春運選擇乘坐高鐵回家的乘客將會有一個集中爆發(fā)，對于武漢、廣州兩地城市的出行人群而言，坐高鐵更快更省時間，原來除夕前因為車票緊、時間長而不能回家的旅客，今年可以乘高鐵。沿線沒有飛機場的旅客，更樂意坐武廣高鐵返鄉(xiāng)。

　　航空：返武漢長沙者仍熱衷坐飛機 家住武漢的李小姐表示，回家還會選擇飛機，因為高鐵車站交通不太完善。她的答案代表了不少以長沙和武漢為目的地的旅客的心聲。

　　因素四：列車、航班方面

　　鐵路：高鐵春運還計劃增開列車

　　記者了解到，1月30日武廣高鐵廣州始發(fā)站點將從廣州北站移到廣州南站，每天開行的列車對數(shù)，在目前26對的基礎上，計劃增為30對，幾乎可以達到半小時一趟武廣高鐵。

　　航空：中南西南東北方向航班增加

　　今年春運期間南航計劃安排加班、包機5460班，比去年同期增加15.6%，加班主要集中地區(qū)包括：廣州往返重慶112班，廣州往返宜昌168班，廣州往返哈爾濱74班，廣州往返長春84班等。