日前，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平稱，火車票實(shí)名制試點(diǎn)以來，取得了一定的效果，試點(diǎn)地區(qū)票販子炒票情況有所下降。鐵道部副部長胡亞東也說：“總體上看，實(shí)名制在廣州地區(qū)的試行效果非常好，實(shí)名制基本達(dá)到了推行時(shí)的目的，既穩(wěn)定了春運(yùn)期間的售票組織秩序，把票販子猖獗的勢頭打壓了下去，維護(hù)了春運(yùn)售票秩序，又確保了廣州站區(qū)的秩序穩(wěn)定，真正做到了為老百姓著想，沒有給老百姓增加更多負(fù)擔(dān)�！�

　　從試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和成效看，火車票實(shí)名制應(yīng)該是利大于弊。雖然火車票實(shí)名制是民心所向，但在一片叫好聲中，也有一些不同的聲音，有人質(zhì)疑實(shí)名制的法律依據(jù)，有人說不能根絕“黃�！钡蛊保�有人說攜帶和查對證件增加了旅客和站務(wù)的負(fù)擔(dān)。一方面，火車票實(shí)名制的試行，妨害到了部分人的利益操作，或者增加了他們利益操作的成本與風(fēng)險(xiǎn)，出現(xiàn)反對聲音是必然的；另一方面，由于經(jīng)驗(yàn)不足，出現(xiàn)一些問題在所難免，產(chǎn)生一些抱怨和情緒也都在情理之中。我們應(yīng)該給火車票實(shí)名制一個(gè)寬容的試行環(huán)境。

　　相關(guān)部門應(yīng)該經(jīng)過今年的火車票實(shí)名制試運(yùn)行，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，找出還有哪些漏洞與問題，以及這些問題中哪些是人為的因素，哪些是制度的因素。流程可以如何改造？方法可以怎樣改進(jìn)？實(shí)名制的經(jīng)濟(jì)成本與社會效益究竟如何？等等。這些都需要認(rèn)真評估和調(diào)研，以期在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善火車票實(shí)名制，為這一制度能夠推廣、服務(wù)來年春運(yùn)做準(zhǔn)備。

　　基于運(yùn)輸力等各方面的原因，面對國人大多希望與家人團(tuán)聚的訴求，春運(yùn)問題要想一朝解決，是不可能的。同樣，也不能寄望于火車票實(shí)名制徹底改變春運(yùn)現(xiàn)狀，恐怕問題還必須通過發(fā)展來解決。實(shí)行火車票實(shí)名制，最大的好處是回應(yīng)了民意，推進(jìn)了買票的透明程度，增加了鐵路內(nèi)外勾結(jié)腐敗的難度，讓乘客買到了原價(jià)票，少了窩心、堵心。這是方向，對正確的，要堅(jiān)持。目前已有權(quán)威機(jī)構(gòu)在對實(shí)名制實(shí)施的效果作調(diào)查研究，征求社會各方面的意見和反映。希望有關(guān)機(jī)構(gòu)不僅做經(jīng)濟(jì)效益的評估和調(diào)研，而且也做一個(gè)包括社會效益、乘客意愿、成本邊際、改進(jìn)建議等在內(nèi)的全面調(diào)研和評估。

　　火車票實(shí)名制，在國外已經(jīng)不是什么新鮮事了。印度早在100多年前就實(shí)行了火車票實(shí)名制；泰國、丹麥、俄羅斯、古巴等國家，都實(shí)行了火車票實(shí)名制。為減少檢票上車時(shí)間，印度將檢票程序后移到了每節(jié)車廂門口，而且配備了手持式驗(yàn)票驗(yàn)證設(shè)備，提高了效率。丹麥正在嘗試讓實(shí)名制帶來的個(gè)性化服務(wù)和網(wǎng)站訂票流量成為新的利潤源泉。國外的這些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，是值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的。相信“辦法總比困難多”，希望火車票實(shí)名制能夠在全面總結(jié)試行經(jīng)驗(yàn)、檢討改進(jìn)不足的基礎(chǔ)上，盡快成熟和完善起來。(葉 雷)