拉動效應(yīng)

　　新產(chǎn)業(yè)、新合作，高速鐵路帶動沿線新投資

　　在12平方公里的湖北咸寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，60多個投資項目進展得紅紅火火�！罢�是由于武廣高鐵，一大批廣州客商都在咸寧投資，現(xiàn)在整個開發(fā)區(qū)70%以上都是外來投資者建設(shè)�！� 咸寧市副市長李亞華說。

　　而在武廣高鐵尚未開通運營時，廣州與武漢就已經(jīng)研究制定了促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的政策措施，首批項目24個、總投資117.6億元。

　　中鐵第四勘察設(shè)計院總工程師王玉澤介紹，未來3至5年內(nèi)，通過高速鐵路，武漢將建成一個輻射全國的大都市圈。以武漢為中心，5小時內(nèi)可到達的城市，幾乎囊括了大半個中國。

　　放眼南中國，車馬未動，糧草先行，粵港澳正向內(nèi)陸腹地加緊產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，長株潭正加速融入珠三角經(jīng)濟圈，武漢城市圈的影響力正沿江入海，一條“武廣高鐵經(jīng)濟帶”初具雛形。

　　隨著多條高速鐵路客運專線開通運營，既有鐵路可以實現(xiàn)客貨分線，貨運能力將極大地釋放�！斑@將有效緩解鐵路對煤炭、石油、糧食等重點物資運輸?shù)钠款i制約，提高貨主的請車滿足率，有效提高全國鐵路網(wǎng)的整體運輸能力，也有利于以更節(jié)能環(huán)保的方式降低整個社會的物流成本。”中鐵建鐵道第四勘察設(shè)計院副總工程師、武廣客運專線項目總設(shè)計師許克亮說。

　　個人投資也開始緊盯高鐵風(fēng)向標(biāo)�！爱�(dāng)你到另一座城市的時間比你橫穿這座城市的時間還要短，而且所耗費成本更低時，你就會想要異地投資�！币呀�(jīng)在天津置業(yè)的外企高管錢麗麗說。據(jù)介紹，去年天津樓市的成交總量中，有三成是外地購房人群，其中北京人達到一半以上。

　　如今，是否有高速鐵路通達，已經(jīng)成為異地投資的重要考量指標(biāo)，京津冀、長三角、珠三角、關(guān)中城鎮(zhèn)群、武漢城市圈等區(qū)域的經(jīng)濟聯(lián)系與文化合作正在被重新定位，區(qū)域經(jīng)濟格局正在被改寫。

　　聚客效應(yīng)

　　旅游更熱、服務(wù)業(yè)更火，高速鐵路刺激消費增長

　　火車一響，黃金萬兩。旅游業(yè)可謂“春江水暖鴨先知”，武漢市旅游局透露，合武鐵路開通后，華東地區(qū)來武漢旅游的游客量增幅在67%―400%。今年“十一”黃金周期間，有武漢旅游風(fēng)向標(biāo)之稱的黃鶴樓，曾創(chuàng)下單天接待1.8萬名游客的新紀(jì)錄。

　　在海峽西岸，今年10月，福建省接待國內(nèi)游客同比增21.3%，國內(nèi)旅游收入同比增20.9%。福建省旅游局相關(guān)負責(zé)人表示，動車組旅游拉動福建省的旅游效應(yīng)明顯。

　　“高速鐵路對旅游的最大貢獻就是縮短了路途時間，讓游客有更多時間可以游覽景觀和休閑娛樂。” 中青旅國內(nèi)旅游公司主題旅游中心經(jīng)理王原介紹，目前，70%的游天津旅行團選擇乘坐高鐵。

　　而京津城際開通以來，天津免費開放的6個博物館、紀(jì)念館，接待由北京來津的旅游團體觀眾占90%，比高鐵開通前增加了30%。“高速鐵路已經(jīng)直接帶動了沿線旅游、餐飲和零售行業(yè)的繁榮發(fā)展。從長期來看，高速鐵路的作用必將向著更加深遠的戰(zhàn)略層次延伸和發(fā)展�！� 天津社會科學(xué)院發(fā)展戰(zhàn)略研究所所長楊立新說。

　　在高鐵沿線，各地政府也不放過拉動內(nèi)需、刺激消費的先機。湖南旅游局表示，包括南岳衡山、岳陽樓在內(nèi)的51個3A級以上的景區(qū)點，將為高鐵游客提供免門票或門票優(yōu)惠政策。湖北省則公告廣東省旅行社，凡是來湖北的旅游專列，只要在武漢住宿一晚并游覽市區(qū)兩個以上景點，每100人將獎勵5000元。

　　“‘一加一大于二’的綜合效應(yīng)勢必出現(xiàn)，這種綜合效應(yīng)勢必催生中國經(jīng)濟新格局的形成。”張曙光認為，相關(guān)地區(qū)區(qū)域一體化趨勢將加快，人流、物流、信息流將實現(xiàn)空前的融通。(本報記者 顧兆農(nóng) 陸婭楠 田豆豆)