航空煤油與民用汽油出廠價格一塊自6月30日開始漲價，國內航油出廠價由4020元每噸提高到5050元每噸，升幅為25.6%。據(jù)深航客服部門反映，昨日就有數(shù)百個電話撥進咨詢是否會馬上恢復燃油附加費的收取。

　　早在2009年1月4日，國家發(fā)改委、中國民用航空局發(fā)布暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加的通知，標志著自2005年8月起征收的國內航空燃油附加費取消，同時通知中指出“今后是否恢復收取國內航線旅客運輸燃油附加，視國內航空煤油價格變動情況另行研究確定。”

　　每張機票最高曾收燃油費150元

　　記者查詢國家發(fā)改委和中國民航局有關通知發(fā)現(xiàn)，國內航線燃油附加費征收標準自2008年7月1日起(出票日期)，800公里以下航線每位旅客80元，800公里(含)以上航線每位旅客150元。今年1月15日起，根據(jù)當時期國內航空煤油價格變動情況，暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加。

　　昨日油價上漲后，記者即發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上已有專家預測稱，油價上調增進燃油成本，預計燃油附加費可能重提。暑運已從今日開始，據(jù)了解，民航票價較前一階段已有明顯提升，總體漲幅約有三成左右。那么近期是否還要消費者繳納燃油附加費呢？深航客服部門昨日表示，暫時還沒有收到征收燃油附加費的通知。

　　燃油費標準何去何從

　　自年初燃油費取消時，航空業(yè)內專家便有兩種聲音。其一是希望國內燃油費與國際油價格聯(lián)動，但如此一來，燃油費變化將比較頻繁，而目前我國與國際油價聯(lián)動只有民用油在試行，國內燃油費如何與國際油價聯(lián)動捆綁一直沒有方案出臺。其二是制定出相對穩(wěn)定的一個燃油費價格，執(zhí)行相對長的一段時間，這樣對航空公司相對有利，航空公司希望統(tǒng)一使用一個標準。(劉萬專)