昨日，國際礦業(yè)巨頭淡水河谷公司首席執(zhí)行官Roger Agnelli表示，2009年的鐵礦石基準(zhǔn)價格談判正在接近尾聲，公司正在等候其競爭對手必和必拓、力拓集團與亞洲鋼鐵企業(yè)就今年的鐵礦石基準(zhǔn)價格達成一致。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長單尚華同一天表示，談判仍在繼續(xù)。其并未透露詳情。

　　Roger Agnell表示，大多數(shù)客戶仍然選擇簽訂以長協(xié)定價機制為基礎(chǔ)的供應(yīng)合同，今年的基準(zhǔn)價格也將在未來的數(shù)周內(nèi)對外公布。談判結(jié)果的懸而未決已經(jīng)開始對所有利益方帶來困擾。

　　巴西總統(tǒng)盧拉目前正在中國訪問，淡水河谷公司鐵礦石部執(zhí)行董事JoséCarlos Martins特別撰文表達了公司將繼續(xù)為推動兩國經(jīng)貿(mào)往來而不懈努力的強烈意愿，并稱在2000年至2009年間，公司投資了200多億美元用以提高鐵礦石產(chǎn)量，從而滿足中國鋼鐵行業(yè)的需求。

　　而另一鐵礦巨頭力拓公司亞洲區(qū)總裁路久成昨日也表示：“中國政府的經(jīng)濟刺激計劃仍然會有力地拉動國內(nèi)的鋼材需求。我們對于中國鋼材需求的回暖保持樂觀和期待�！彼�指出，由于鐵礦石價格的下滑，中國國內(nèi)多達半數(shù)的鐵礦石企業(yè)已經(jīng)關(guān)停，但是當(dāng)需求回暖的時候，這些礦企將可能重新復(fù)產(chǎn)。

　　海關(guān)統(tǒng)計顯示，中國的鐵礦石進口量已經(jīng)連續(xù)3個月出現(xiàn)增長，4月份更是達到了5700萬噸，同比大幅增長了33%，創(chuàng)下了歷史新高。

　　中國港口協(xié)會公布了4月各大港口的鐵礦石與廢舊鋼鐵吞吐量，其中北方部分港口出現(xiàn)鐵礦石與進口廢舊鋼鐵壓港的現(xiàn)象。近期印度礦和巴西礦也有不同幅度的上漲，63.5%印度礦港口車板含稅價格為560元/噸，62%PB粉礦價格為540元/噸，65%的巴西粗粉報價為580元/噸。聯(lián)合金屬分析師徐光劍表示，中小型鋼鐵企業(yè)的全面復(fù)產(chǎn)拉動了對礦石的需求，一些沒有進口資質(zhì)的中小型鋼鐵企業(yè)都通過代理商大量進口鐵礦石。

　　針對力拓公司所稱“若不能很快就鐵礦石價格達成協(xié)議將終止合約”一事，中鋼協(xié)負責(zé)人認為，中國鋼企可以兩個月不進口鐵礦石，但力拓不可能停產(chǎn)兩個月或放棄中國市場。目前我國港口鐵礦石庫存量為7000萬噸，是正常月度需求水平的兩倍，所以中國鋼企可以兩個月不進口。本報記者 徐虞利