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    國標(biāo)委:"超標(biāo)電動自行車就是摩托車"觀點(diǎn)不確切
2009年12月07日 12:54 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  昨晚,國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布說明,明確表示電動自行車與電動輕便摩托車是具有明顯不同特點(diǎn)的兩種產(chǎn)品,并認(rèn)為“重量超過40kg、車速超過20km/h的電動助力自行車就是摩托車的觀點(diǎn)是不確切的”。

  國家標(biāo)準(zhǔn)委在說明中稱,電動自行車與電動輕便摩托車是具有明顯不同特點(diǎn)的兩種產(chǎn)品。1999年發(fā)布實(shí)施的《電動自行車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定了電動自行車最高設(shè)計時速不超過20公里,整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤,一次充電后的續(xù)行里程不小于25公里,有騎行功能!兜缆方煌ò踩ā芬(guī)定,電動自行車在非機(jī)動車道路內(nèi)行駛時,最高時速不得超過15公里。目前消費(fèi)者購買使用的,符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電動自行車屬于非機(jī)動車,車主不存在需要考駕照、上機(jī)動車牌照等問題。

  而今年批準(zhǔn)發(fā)布的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》中規(guī)定,電動兩輪輕便摩托車最高設(shè)計時速大于20公里,小于50公里,或重量大于40公斤且最高設(shè)計時速不大于50公里。與此同時,標(biāo)準(zhǔn)還對電動摩托車動力性能、轉(zhuǎn)向、燈光信號等多方面的安全技術(shù)要求進(jìn)行了規(guī)定。

  “只有符合標(biāo)準(zhǔn)的電動摩托車才按照機(jī)動車管理!眹覙(biāo)準(zhǔn)委明確表示,電動摩托車是摩托車的一種,必須滿足作為機(jī)動車所規(guī)定的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)要求,目前發(fā)布的電動摩托車標(biāo)準(zhǔn),僅僅是電驅(qū)動摩托車關(guān)于電動部分的補(bǔ)充。而合格的電動摩托車,除要滿足關(guān)于電動摩托車的標(biāo)準(zhǔn),還必須滿足作為普通機(jī)動車的標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)等要求。因此“重量超過40kg、車速超過20km/h的電動助力自行車就是摩托車的觀點(diǎn)是不確切的,這兩項(xiàng)指標(biāo),違反的是電動自行車的國家標(biāo)準(zhǔn)要求!(記者錢衛(wèi)華)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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