當(dāng)前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，“車路云一體化”應(yīng)用場(chǎng)景加速落地。在“聰明”車駛上“智慧”路的過程中，測(cè)繪地理信息不可或缺。

　　為維護(hù)測(cè)繪地理信息安全，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，日前，自然資源部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車有關(guān)測(cè)繪地理信息安全管理的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)?！锻ㄖ诽岢?，依法開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)測(cè)繪活動(dòng)，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉測(cè)繪行為管理，嚴(yán)格涉密、敏感地理信息數(shù)據(jù)管理，從嚴(yán)審核把關(guān)導(dǎo)航電子地圖，落實(shí)地理信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和出境要求，強(qiáng)化地理信息安全監(jiān)管等。

　　“地理信息數(shù)據(jù)及其安全管理，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)?！痹诟叩缕嚇I(yè)務(wù)中心副總經(jīng)理苗路生看來，安全合規(guī)地管理好地理信息數(shù)據(jù)，有利于數(shù)據(jù)資源的開發(fā)利用，有助于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)創(chuàng)新，進(jìn)而促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視

　　在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的過程中，測(cè)繪地理信息發(fā)揮著重要支撐作用。中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院地理信息系統(tǒng)與地圖學(xué)研究所所長(zhǎng)翟亮提出，一方面，測(cè)繪地理信息發(fā)揮了“指南針”作用——車道級(jí)位置服務(wù)和路徑導(dǎo)航；另一方面，測(cè)繪地理信息提供了“一雙慧眼”——近距離實(shí)時(shí)環(huán)境感知。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)時(shí)獲取和更新的道路、場(chǎng)景等信息，也可以為基礎(chǔ)測(cè)繪工作提供重要的數(shù)據(jù)來源，未來將實(shí)現(xiàn)智能駕駛和基礎(chǔ)測(cè)繪工作的雙向賦能。

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車與外界交互愈加頻繁，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)更加多樣化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為信息社會(huì)數(shù)據(jù)生產(chǎn)和傳輸?shù)闹匾K端。北京國(guó)際數(shù)字經(jīng)濟(jì)治理研究院執(zhí)行院長(zhǎng)何姍姍認(rèn)為，當(dāng)前，車端、路側(cè)端采集的地理信息數(shù)據(jù)，在和地圖云端進(jìn)行傳輸以及進(jìn)行更新、應(yīng)用時(shí)，仍然缺乏有效的數(shù)據(jù)保密措施和安全監(jiān)管手段，包括地圖數(shù)據(jù)加密、安全傳輸以及車、路、地圖云等各端側(cè)的安全監(jiān)管等，可能存在數(shù)據(jù)被篡改和泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

　　苗路生介紹，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行、服務(wù)和測(cè)試過程中，車上安裝的衛(wèi)星導(dǎo)航定位接收模塊、慣性測(cè)量單元、攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器，會(huì)采集、存儲(chǔ)、傳輸和處理大量地理信息數(shù)據(jù)，如車輛及周邊道路設(shè)施的空間坐標(biāo)、實(shí)景影像、點(diǎn)云及其屬性信息等。這些數(shù)據(jù)與國(guó)家安全以及公民個(gè)人信息的安全息息相關(guān)。

　　“特別是對(duì)于具備輔助駕駛或自動(dòng)駕駛功能的汽車來說，要實(shí)現(xiàn)其功能需要采集大量的道路、位置和其他地理信息數(shù)據(jù)，其中很可能會(huì)涉及到一些較為敏感的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)一旦被非法獲取和利用，將直接威脅國(guó)家安全、公共安全和個(gè)人權(quán)益?！泵缏飞J(rèn)為，正因如此，才需要在地理信息數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、傳輸、處理等環(huán)節(jié)，對(duì)數(shù)據(jù)采取完善的安全保護(hù)措施，并確保數(shù)據(jù)在具備相應(yīng)資質(zhì)的主體管控下流轉(zhuǎn)。

　　有的放矢明確管理要求

　　目前，我國(guó)在測(cè)繪成果管理方面的法律法規(guī)政策及標(biāo)準(zhǔn)文件較為完善，對(duì)測(cè)繪成果數(shù)據(jù)處理資質(zhì)獲取，數(shù)據(jù)采集、使用、涉外提供等情形均進(jìn)行了規(guī)定。2022年，自然資源部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護(hù)測(cè)繪地理信息安全的通知》，明確了測(cè)繪地理信息數(shù)據(jù)采集和管理等相關(guān)法律法規(guī)政策的適用與執(zhí)行問題。

　　“此次發(fā)布的《通知》在堅(jiān)持《關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護(hù)測(cè)繪地理信息安全的通知》基本原則的基礎(chǔ)上，對(duì)涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車地理信息安全的一系列問題作了進(jìn)一步細(xì)化和延伸。”苗路生認(rèn)為，《通知》更加側(cè)重地理信息數(shù)據(jù)的安全管理，并在資質(zhì)要求、地圖審核、涉密管理、存儲(chǔ)和出境要求、監(jiān)管配套等方面提出了更為明確的管理辦法。

　　何姍姍分析，在測(cè)繪活動(dòng)方面，《通知》沿用了《關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護(hù)測(cè)繪地理信息安全的通知》的表述，從數(shù)據(jù)類型的維度，進(jìn)一步澄清和明確包含視頻和影像等環(huán)境感知數(shù)據(jù)在內(nèi)的實(shí)景影像以及道路拓?fù)鋽?shù)據(jù)，也屬于測(cè)繪活動(dòng)中的地理信息。

　　《通知》進(jìn)一步明確要求落實(shí)地理信息全流程管理。智能網(wǎng)聯(lián)汽車所采集的地理信息，應(yīng)直接傳輸至資質(zhì)方，其他單位和個(gè)人不得接觸。何姍姍強(qiáng)調(diào)，因此，車企在與圖商合作時(shí)，應(yīng)重視數(shù)據(jù)采集鏈路和數(shù)據(jù)的保密措施部署，確保車企人員無法接觸原始數(shù)據(jù)?！锻ㄖ愤€首次明確提出地理信息數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)的要求。

　　用好地理信息有規(guī)可依

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，使得數(shù)據(jù)成為驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，同時(shí)也成為企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)。此次《通知》要求各地各部門采取完善防控體系、研發(fā)保密技術(shù)、建立管理制度和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)機(jī)制等多手段強(qiáng)化地理信息安全監(jiān)管，同時(shí)也提出了鼓勵(lì)眾源采集、實(shí)時(shí)更新等地理信息安全應(yīng)用的探索。這進(jìn)一步明確了有關(guān)部門對(duì)眾源采集方式的鼓勵(lì)態(tài)度，并支持相關(guān)企業(yè)在《通知》指導(dǎo)下探索合規(guī)技術(shù)方案。

　　苗路生認(rèn)為，合規(guī)利用地理信息數(shù)據(jù)是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。地理信息數(shù)據(jù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的加速融合，將促進(jìn)自動(dòng)駕駛地圖應(yīng)用的快速發(fā)展，釋放地理信息數(shù)據(jù)潛能。而數(shù)據(jù)安全是保障行業(yè)整體發(fā)展的底線規(guī)則，行業(yè)必須在堅(jiān)守安全底線的前提下談發(fā)展?！锻ㄖ方Y(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展的應(yīng)用場(chǎng)景，給出了非常明確的責(zé)任主體及規(guī)范做法，讓企業(yè)發(fā)展有規(guī)可依。

　　“我國(guó)目前有很多專業(yè)的導(dǎo)航電子地圖制作公司，對(duì)地理信息數(shù)據(jù)安全處理有豐富的經(jīng)驗(yàn)。”苗路生說，在《通知》指導(dǎo)下，行業(yè)密切關(guān)注的眾源地圖更新、智能汽車的感知數(shù)據(jù)使用及處理、針對(duì)大模型的視頻數(shù)據(jù)應(yīng)用等問題，以及其他“車路云一體化”的相關(guān)試點(diǎn)應(yīng)用，均能快速找到可落地的解決方案。

　　何姍姍介紹，為促進(jìn)地理信息新業(yè)態(tài)發(fā)展和新應(yīng)用推廣，相關(guān)部門從2021年開始陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)試點(diǎn)政策。今年1月，工業(yè)和信息化部等五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，鼓勵(lì)開展北斗高精度位置導(dǎo)航服務(wù)，以及高精度地圖應(yīng)用、眾源采集及更新、高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用等先行先試和應(yīng)用試點(diǎn)。目前，全國(guó)已建設(shè)17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)，7個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市。

　　“車企和相關(guān)部門應(yīng)積極參與試點(diǎn)工作。同時(shí)，車企、圖商、解決方案提供商、科研機(jī)構(gòu)及相關(guān)單位也需多方合作、協(xié)同發(fā)力，以求推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”何姍姍說。

　　(科技日?qǐng)?bào) 記者 沈唯 記者操秀英對(duì)本文亦有貢獻(xiàn))