中國(guó)太保董事長(zhǎng)顧越：保險(xiǎn)業(yè)要應(yīng)對(duì)智慧出行新挑戰(zhàn)

　　中新網(wǎng)上海11月6日電 (記者 張旭)當(dāng)前，第四次工業(yè)革命帶來(lái)的新技術(shù)和新模式正加速全球出行產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)。保險(xiǎn)業(yè)面臨哪些挑戰(zhàn)，又該如何應(yīng)對(duì)？

　　11月6日在上海舉行的“第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)-第四次工業(yè)革命與智慧出行論壇”上，中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司董事長(zhǎng)顧越表示：在智慧出行的新環(huán)境下，保險(xiǎn)業(yè)服務(wù)客戶需要把握“產(chǎn)品創(chuàng)新性、服務(wù)連續(xù)性、管控動(dòng)態(tài)化、共享一體化”。

　　顧越表示，智慧出行概括起來(lái)是“低碳化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、汽車(chē)服務(wù)鏈都有深遠(yuǎn)影響。

　　2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確，到2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量的20%。實(shí)際上到2021年9月，新能源車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)售占比已達(dá)20.4%，中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司承保的新增汽車(chē)中，新能源車(chē)占比已達(dá)15%以上。

　　智慧出行也對(duì)保險(xiǎn)業(yè)提出了諸多新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)模式下，服務(wù)方式是客戶與保險(xiǎn)公司之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)；而在新環(huán)境下，客戶希望得到整合型的服務(wù)供給，實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)智能終端一體化的保險(xiǎn)服務(wù)，構(gòu)成出行服務(wù)的重要組成部分。

　　傳統(tǒng)模式下，保險(xiǎn)標(biāo)的為財(cái)產(chǎn)損失的賠償和人傷的補(bǔ)償；而在新環(huán)境下，標(biāo)的既包括傳統(tǒng)標(biāo)的物，又包括了影響出行后的其他損失，如預(yù)定的旅程損失等，還包括新能源車(chē)市場(chǎng)供應(yīng)鏈保障。除此之外，還存在風(fēng)險(xiǎn)暴露敞口的差異。

　　針對(duì)上述挑戰(zhàn)，顧越認(rèn)為，保險(xiǎn)業(yè)在服務(wù)客戶中，要把握“產(chǎn)品創(chuàng)新性、服務(wù)連續(xù)性、管控動(dòng)態(tài)化、共享一體化”。

　　為什么要注重產(chǎn)品創(chuàng)新性？顧越解釋稱(chēng)：在新環(huán)境中，保險(xiǎn)需求、風(fēng)險(xiǎn)暴露、保障責(zé)任等都是全新的，現(xiàn)有的產(chǎn)品都無(wú)法滿足。

　　具體而言：保障企業(yè)控排中，因意外事故造成的碳排放超額部分的碳交易費(fèi)用損失；保障減排企業(yè)在建設(shè)過(guò)程中因意外事故造成的碳資產(chǎn)的損失；如何為電池等新能源生產(chǎn)企業(yè)以及新能源車(chē)提供保險(xiǎn)；如何為新能源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的碳資產(chǎn)質(zhì)押增信，支持新能源企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)……這些都是巨大的挑戰(zhàn)。

　　在服務(wù)連續(xù)性方面，在新環(huán)境里，涉及出行體驗(yàn)的服務(wù)內(nèi)容很多，如何保證在出行過(guò)程中，各種服務(wù)是連續(xù)連貫的而不是中斷碎片化的是關(guān)鍵。保險(xiǎn)也類(lèi)似，如果保險(xiǎn)服務(wù)與智慧出行的服務(wù)不連續(xù)，出行體驗(yàn)就不可能很好。

　　管理實(shí)時(shí)化方面，在新環(huán)境中，由于汽車(chē)大量使用了智能終端設(shè)備，汽車(chē)的實(shí)時(shí)使用數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)，保險(xiǎn)公司對(duì)接主機(jī)廠對(duì)涉及風(fēng)險(xiǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析、監(jiān)測(cè)，對(duì)可能影響風(fēng)險(xiǎn)的信息進(jìn)行自動(dòng)干預(yù)，將主動(dòng)安全管理深度惠及每一段行程，從風(fēng)險(xiǎn)等量轉(zhuǎn)移到風(fēng)險(xiǎn)減量管理，并自動(dòng)反饋給主機(jī)廠和包括保險(xiǎn)在內(nèi)的服務(wù)商，快速響應(yīng)各項(xiàng)服務(wù)請(qǐng)求。

　　定價(jià)動(dòng)態(tài)化指的是，在新環(huán)境中，汽車(chē)的智能終端功能十分強(qiáng)大，而保險(xiǎn)業(yè)也擁有海量的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，如何做到與主機(jī)廠的信息共享，按需管理、各自輸出，形成完整的數(shù)據(jù)信息流，建立新的定價(jià)模型，為精確定價(jià)、精準(zhǔn)服務(wù)提供了可能。

　　顧越表示，未來(lái)，以先進(jìn)數(shù)字化制造技術(shù)為驅(qū)動(dòng)力，以全生命周期零碳化發(fā)展為風(fēng)向標(biāo)，以綠色金融投資體系為加速器，全球出行領(lǐng)域的包容與可持續(xù)發(fā)展，需要全行業(yè)、全價(jià)值鏈的經(jīng)驗(yàn)共享、協(xié)作共贏。(完)