中國(guó)首次超越韓國(guó)成全球最大造船國(guó)

　　今年以來(lái)，中韓兩國(guó)為造船業(yè)世界第一寶座的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，難分伯仲。有權(quán)威機(jī)構(gòu)表示，今年上半年中國(guó)在造船競(jìng)爭(zhēng)力三大指標(biāo)方面超過(guò)韓國(guó)，坐上世界造船業(yè)的第一把交椅。但是業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這只是中國(guó)造船業(yè)取得的階段性勝利，想要長(zhǎng)久地坐穩(wěn)世界第一的寶座，還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展。

　　英國(guó)造船和海運(yùn)動(dòng)態(tài)分析機(jī)構(gòu)克拉克森日前表示，今年上半年，在接受訂單量、手持訂單量和建造量，這代表造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的三大指標(biāo)方面，中國(guó)均趕超了韓國(guó)，成為世界第一。這是中國(guó)造船業(yè)首次坐上世界第一的寶座，也是韓國(guó)在2003年三大指標(biāo)超過(guò)日本成為世界第一后7年來(lái)首次被超越。

　　對(duì)此，中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)中心分析師梁志勇分析道，規(guī)模的第一并不能說(shuō)是真正的第一，這一現(xiàn)象只能說(shuō)中國(guó)已經(jīng)成為了造船大國(guó)，但離造船強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)還有很長(zhǎng)一段路要走。他表示：“中韓兩國(guó)從去年開(kāi)始就處于一種互相超越的競(jìng)爭(zhēng)局面，一直都是各有勝負(fù)的。雖然中國(guó)此次超越韓國(guó)成為數(shù)量上的第一，但是要看到中國(guó)造船業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新等層面還是遠(yuǎn)不如韓國(guó)的事實(shí)。此外，韓國(guó)占相當(dāng)大數(shù)量的海洋工程裝備訂單等并未列入三大指標(biāo)的考評(píng)。所以，下半年中國(guó)造船業(yè)能否繼續(xù)走在韓國(guó)前面還不好說(shuō)，而中國(guó)想要真正超越韓國(guó)成為世界第一造船強(qiáng)國(guó)，也仍需時(shí)日。”(記者 李冰)