新中國(guó)五十年系列報(bào)道：轎車開始進(jìn)入尋常百姓家

　　中新社北京八月十九日電　新中國(guó)五十年系列報(bào)道：轎車開始進(jìn)入尋常百姓家

　　　　　中新社記者　　閆曉紅

　　“樓上樓下，電燈電話，出門坐汽車�！边@是五十年代中國(guó)人對(duì)未來生活的向往。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已不再是高不可攀的物件，它正開始走出夢(mèng)境，進(jìn)入尋常百姓家。

　 在中國(guó)，私人擁有轎車也只不過是近些年的事。八十年代中期，私家車可謂寥若晨星。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一九八五年廣州私人轎車數(shù)量不足五十輛，北京不足六十輛。

　　一九九四年七月，中國(guó)政府取消了對(duì)車輛購買的控制，鼓勵(lì)私人擁有小汽車，這樣私人買車才漸成風(fēng)氣。同年底，中國(guó)私人汽車擁有量逼近一百五十萬輛�！　�

　　目前，中國(guó)私人購車已開始與集團(tuán)消費(fèi)平分天下，私人購車比例已達(dá)百分之五十左右，其中轎車的比重占百分之三十四。

　但是，中國(guó)轎車進(jìn)入每個(gè)家庭還是較難實(shí)現(xiàn)的，除了人口眾多外，主要有以下幾方面原因：

一，費(fèi)用較大。購車費(fèi)、控辦費(fèi)、附加費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，再加上檢測(cè)費(fèi)、車輛注冊(cè)登記費(fèi)等，平時(shí)養(yǎng)車也需要相當(dāng)一筆費(fèi)用。要是再購置一個(gè)車庫，那這對(duì)一般工薪階層來說是很難承受的。

　　二，怕露富，怕遭人非議。人們的觀念尚未轉(zhuǎn)變，對(duì)轎車進(jìn)入家庭還缺乏心理上的準(zhǔn)備。部分中上等收入的家庭還是能買得起汽車的，但轎車還未走出象征權(quán)力、地位和財(cái)富的陰影，怕露富的思想使眾多的車迷遲遲不愿購車。

　　三，缺乏鼓勵(lì)私人購車的軟硬環(huán)境。購買車子后要經(jīng)受車輛審核、檢測(cè)、工商驗(yàn)證等一系列關(guān)口，煩瑣的手續(xù)使一些人望而卻步。另外，汽車停放也成問題。以前建造的住宅小區(qū)大多未設(shè)汽車庫，每月露天停放要交納六十元停車費(fèi)不說，經(jīng)常讓車日曬雨淋的狼狽相就更令人心疼。

目前存在的汽車消費(fèi)稅費(fèi)過重現(xiàn)象已嚴(yán)重阻礙了私車市場(chǎng)的發(fā)展。來自中國(guó)財(cái)政部的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)說，國(guó)內(nèi)各級(jí)征收的費(fèi)用和基金項(xiàng)目共有二千多種，其中尤以道路、車輛收費(fèi)為甚，而國(guó)家機(jī)械工業(yè)局的調(diào)查表明，私人購車所要交納的各項(xiàng)收費(fèi)總額已接近汽車價(jià)格的一半，買得起車、用不起車在很多地方都是阻礙消費(fèi)者購車的主要因素。

據(jù)了解，中國(guó)國(guó)家有關(guān)部門已開始制定治理道路、車輛亂收費(fèi)的方案，其主要目的是增強(qiáng)稅收，少收費(fèi)。從今年起，現(xiàn)行大部分收費(fèi)項(xiàng)目會(huì)被取消，僅保留一小部分體現(xiàn)政府職能的成本性收費(fèi)。許多收費(fèi)項(xiàng)目將改為稅種或經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)，而后者也必須依法納稅。

事實(shí)上，中國(guó)刺激私人購車消費(fèi)的措施正在逐步出臺(tái)，目前金融機(jī)構(gòu)已與經(jīng)銷商聯(lián)合推出了按揭業(yè)務(wù)，購車者可以選擇有價(jià)證券抵押、車輛抵押、單位擔(dān)保等形式分期付款，用三至五年時(shí)間就可付清銀行的全部貸款。不少購車者就是這樣圓上了自己多年的轎車夢(mèng)。