“交強(qiáng)險(xiǎn)保額由現(xiàn)行的6萬元提至12.2萬元，16種車型費(fèi)率下調(diào)5%至39%。”1月　　11日，中國保監(jiān)會(huì)公布新交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額及費(fèi)率方案，并將于今年2月1日零時(shí)實(shí)行。對(duì)此，廣大車主觀點(diǎn)不一，雖然大多數(shù)人為交強(qiáng)險(xiǎn)的改版大聲叫好，可也有人冷靜認(rèn)為新版交強(qiáng)險(xiǎn)仍存在不足和缺陷。

　　新聞播報(bào)：新交強(qiáng)險(xiǎn)方案出臺(tái)

　　根據(jù)中國保監(jiān)會(huì)公布的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額調(diào)整方案，交強(qiáng)險(xiǎn)總責(zé)任限額由現(xiàn)行的6萬元上調(diào)至12.2萬元，有責(zé)任的賠償限額方面，死亡傷殘賠償限額11萬元人民幣，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1萬元人民幣，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元人民幣；無責(zé)任賠償限額方面，死亡傷殘賠償限額11000元人民幣，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元人民幣，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元人民幣�！督粡�(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率表》42個(gè)車型中的16個(gè)費(fèi)率下調(diào)，下調(diào)幅度從5%至39%不等。其中如6座以下家庭自用汽車的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)由現(xiàn)行每年1050元降為每年950元。

　　在新的交強(qiáng)險(xiǎn)出臺(tái)之前，原有的交強(qiáng)險(xiǎn)制度曾經(jīng)在社會(huì)上引發(fā)強(qiáng)烈爭(zhēng)議，一些投保人認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)過高，賠償卻很低，保險(xiǎn)公司從中獲得了暴利。而新交強(qiáng)險(xiǎn)的出臺(tái)，調(diào)整了保費(fèi)費(fèi)率，抬高了賠償限額，從某種程度上是參考了民眾意見。

　　車主聲音：新方案更顯公益性

　　對(duì)于新交強(qiáng)險(xiǎn)方案，車主又有著怎樣的反應(yīng)？記者隨機(jī)采訪了部分車主，發(fā)現(xiàn)他們對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)“提高保額，降價(jià)保費(fèi)”的調(diào)整一直叫好。在某高校任教的胡老師表示，“交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額由原來的6萬元提高到12.2萬元，同時(shí)保費(fèi)由1050元下降到950元，這對(duì)投保人、受益人、交通事故的受害人等各方，都是一件好事。”

　　“保監(jiān)會(huì)將最高賠償額由6萬元提高到12萬元，有利于保障第三人；同時(shí)降低投保費(fèi)率，有利于車主的利益，可以說調(diào)整后的新版交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)雙方都有利，交強(qiáng)險(xiǎn)的這次調(diào)整較之以往能夠更好地體現(xiàn)其社會(huì)公益性，尤其減輕了廣大車主的一部分負(fù)擔(dān)�！庇兄�五年多駕齡的車主孟先生表示，由于交強(qiáng)險(xiǎn)的保額提高，在下一年度保險(xiǎn)險(xiǎn)種的選擇上，他將會(huì)有針對(duì)性地做適當(dāng)調(diào)整。

　　專家質(zhì)疑：責(zé)任限額劃分仍存爭(zhēng)議

　　盡管交強(qiáng)險(xiǎn)的調(diào)整在很大程度上令眾多車主較為滿意，但依然存在著一些質(zhì)疑聲。

　　“畢竟現(xiàn)在醫(yī)療費(fèi)用很高，如果真出險(xiǎn)，1萬元的醫(yī)療費(fèi)用很可能不夠。交強(qiáng)險(xiǎn)在理賠時(shí)不應(yīng)區(qū)分死亡傷殘和醫(yī)療費(fèi)�！逼�車銷售人員劉先生認(rèn)為保額調(diào)高雖然是好消息，責(zé)任限額劃分有些不合理。“這我依然需要再多投一份商業(yè)第三者險(xiǎn)，以降低風(fēng)險(xiǎn)。”他告訴記者，為了盡量降低風(fēng)險(xiǎn)，除交強(qiáng)險(xiǎn)外，他還需再配置第三者險(xiǎn)、車損險(xiǎn)以及車上人員座位險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、不計(jì)免賠等幾種商業(yè)車險(xiǎn)，這樣算下來，一輛價(jià)值10萬元的家庭用車每年的保費(fèi)支出仍在3000~4000元。

　　“從機(jī)動(dòng)車一方而言，發(fā)生人身事故時(shí)，可能存在受害人生存的賠償額高于受害人死亡賠償額的情況，以至于衍生‘撞死比撞傷好’的潛規(guī)則�！焙幽系靡媛蓭熓聞�(wù)所的梁律師分析認(rèn)為，由于交強(qiáng)險(xiǎn)死亡傷殘保險(xiǎn)金額為11萬元，醫(yī)療保險(xiǎn)金額為1萬元，本次調(diào)整再次拉大了死亡傷殘保險(xiǎn)金與醫(yī)療保險(xiǎn)金的差距，有可能導(dǎo)致個(gè)別機(jī)動(dòng)車方做出“撞死比撞傷好”的逆向選擇。同時(shí)，按現(xiàn)在的車險(xiǎn)理賠處理流程，車車相撞后無責(zé)一方仍需事故對(duì)方的保險(xiǎn)公司參與定損，無疑浪費(fèi)了無責(zé)一方的時(shí)間和精力。單是程序簡(jiǎn)化，并不能從根本上解決這一問題。

　　記者調(diào)查：過渡期如何處理

　　這次交強(qiáng)險(xiǎn)調(diào)整是自其2006年7月問世以來第一次“改版”，新交強(qiáng)險(xiǎn)辦法到2月1日才開始實(shí)施，然而距離2月1日尚有半個(gè)月的時(shí)間，那些交強(qiáng)險(xiǎn)已經(jīng)到期需要續(xù)�；蛘咝萝囈�投保的車主應(yīng)該怎么辦？車主是否能在“過渡期”內(nèi)按天或周來購買短期交強(qiáng)險(xiǎn)呢？

　　“現(xiàn)在辦理投保交強(qiáng)險(xiǎn)，依然按照老的費(fèi)率方案執(zhí)行，2月1日之后，我們才能出新版的交強(qiáng)險(xiǎn)保單�！庇浾呔蜕鲜鰡栴}咨詢了平安財(cái)險(xiǎn)、陽光財(cái)險(xiǎn)、中國人保財(cái)險(xiǎn)等多家保險(xiǎn)公司，得到的一致答復(fù)就是：除即將報(bào)廢的車輛可以憑交警部門出具的憑證，辦理短期交強(qiáng)險(xiǎn)，其他車輛均不能辦理短期交強(qiáng)險(xiǎn)。

　　“雖然新舊費(fèi)率方案，對(duì)于新投保的私家車主而言，保費(fèi)會(huì)相差100元，但因?yàn)?月1日后，每次事故最高賠償額將自動(dòng)‘切換’為新的12.2萬元責(zé)任限額，因此，雖然新交強(qiáng)險(xiǎn)方案公布以來，有很多投保的車主前來咨詢，但并未對(duì)大家的續(xù)�；蛲侗．a(chǎn)生太大影響�！敝袊�人壽財(cái)產(chǎn)公司的勝女士告訴記者。

　　“開車上路必須得投交強(qiáng)險(xiǎn)，給新車上牌辦手續(xù)，也必須要投交強(qiáng)險(xiǎn)�！闭�在陽光財(cái)險(xiǎn)營業(yè)部辦理投保手續(xù)的崔先生告訴記者，自己剛買的車，因?yàn)榧敝�要上牌，因此決定不等到2月1日之后再投保了，“需要投交強(qiáng)險(xiǎn)就投吧，也不差這一百塊錢�！保ń庠�利）