中新網(wǎng)2月25日電 綜合報(bào)道，最近一段時(shí)期，在國(guó)外車企面對(duì)金融海嘯，身心疲憊、叫苦連天的時(shí)候，中國(guó)車企體現(xiàn)出“莫大的積極性”與“救死扶傷的人道主義精神”，要收購(gòu)國(guó)外汽車企業(yè)的傳言絡(luò)繹不絕。盡管這些傳言最后都被當(dāng)事方否認(rèn)，稱并非事實(shí)，但卻顯示了國(guó)內(nèi)車市江湖的光怪陸離，讓人生疑：到底是噱頭，還是要?jiǎng)诱娓駜?

　　奇瑞欲收購(gòu)瑞典豪華車沃爾沃？

　　2月17日，奇瑞汽車副總經(jīng)理金弋波表示，奇瑞正在和歐洲的一個(gè)汽車品牌進(jìn)行談判，有意向收購(gòu)該公司。但他未透露具體品牌名稱。不過，業(yè)內(nèi)人士大都表示該品牌可能就是瑞典豪華車沃爾沃。

　　“從資金方面來看，奇瑞汽車如果想要購(gòu)買歐美品牌，可能還需要國(guó)家支持，靠自己的資金可能沒有這個(gè)實(shí)力�！辈澈ＷC券研究所汽車行業(yè)分析師張立平接受記者采訪時(shí)說。

　　除資金問題之外，張立平還認(rèn)為，“自主品牌購(gòu)買國(guó)外汽車品牌的風(fēng)險(xiǎn)很大。從上汽收購(gòu)雙龍的情況就可以看出，國(guó)內(nèi)車企沒有積累這種并購(gòu)、整合的能力，即使購(gòu)買后，也沒有整合國(guó)際品牌方面的管理意識(shí)。”

　　北汽否認(rèn)部分收購(gòu)美國(guó)克萊斯勒汽車資產(chǎn)

　　日前，有媒體報(bào)道稱，北汽控股已經(jīng)與克萊斯勒就收購(gòu)資產(chǎn)和技術(shù)進(jìn)行了初步接洽，并效仿南汽收購(gòu)羅孚的方式，為其發(fā)展自主品牌服務(wù)；而北京市政府可能將給予北汽控股一部分融資支持。

　　隨后北汽控股發(fā)言人表示：“我們并未與克萊斯勒就資產(chǎn)收購(gòu)事宜進(jìn)行談判，對(duì)于收購(gòu)克萊斯勒部分資產(chǎn)的報(bào)道不做任何評(píng)論�！�

　　收購(gòu)悍馬：長(zhǎng)豐退出 川汽否認(rèn)介入

    有報(bào)道稱,“四川汽車工業(yè)集團(tuán)公司日前正在與陷入困境的美國(guó)通用汽車公司進(jìn)行談判,試圖收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜潞否RSUV部門的業(yè)務(wù)”。四川汽車工業(yè)集團(tuán)宣傳部門人士隨后表示:“這條消息屬于謠傳,我們從沒有和通用就購(gòu)買悍馬一事接觸過�！�

　　此前明確表示將收購(gòu)悍馬的國(guó)內(nèi)車廠是長(zhǎng)豐汽車。對(duì)收購(gòu)悍馬一事,長(zhǎng)豐汽車總經(jīng)理陳正初以“正在開會(huì)”為由拒絕接受采訪。長(zhǎng)豐汽車一位接近決策層的內(nèi)部人士隨后介紹,長(zhǎng)豐汽車此前確實(shí)計(jì)劃與美國(guó)汽車公司聯(lián)手共同收購(gòu)悍馬,在湖南生產(chǎn),雙方已經(jīng)展開談判。但兩個(gè)月前,此事被媒體爆光后突然擱淺�！艾F(xiàn)在已經(jīng)搞不成了。”但該人士沒有透露終止計(jì)劃的原因。

　　對(duì)于技術(shù)實(shí)力不濟(jì)的中國(guó)車企來說，跨國(guó)并購(gòu)并不是一條獲得核心技術(shù)的捷徑。龐大臃腫的品牌、糾纏不清的債務(wù)、為員工維權(quán)的工會(huì)，等解決完這一連串的問題，企業(yè)的內(nèi)力也所剩無幾了，還有什么資本去做技術(shù)研發(fā)呢？金融海嘯給了中國(guó)自主品牌機(jī)會(huì)，可以借機(jī)壯大自己，但跨國(guó)并購(gòu)并非最好的方式。不要被眼前的利益所迷惑，別人亟待出手的東西決不是奶酪，很可能是地雷，因?yàn)闆]有人會(huì)把最好的東西賣給你。