昨天，北京市交通委、北京市環(huán)保局聯(lián)合召開“繼續(xù)實(shí)施交通管理措施”新聞發(fā)布會。北京市交通委委員、新聞發(fā)言人王兆榮表示，為鞏固北京奧運(yùn)會交通和空氣質(zhì)量治理成果，在廣泛民意調(diào)查的基礎(chǔ)上，北京市決定在今年4月10日后，繼續(xù)實(shí)施交通停駛政策。本次停駛措施將從今年4月11日持續(xù)到明年4月10日。

　　尾號輪換每13周一次

　　王兆榮表示，新的交通停駛政策將繼續(xù)一年，但與之前相比，本次政策有三大變化。

　　本次交通停駛措施，仍然按車牌尾號將機(jī)動車分為5組，實(shí)行每日停駛兩個(gè)尾號，法定節(jié)假日和公休日不停駛的政策。為了方便市民出行，此次延續(xù)了尾號輪換制度，但尾號輪換的周期從過去每個(gè)月輪換一次，改為每13周輪換一次。從2009年4月11日開始，首輪停駛的機(jī)動車車牌尾號，從星期一至星期五分別是：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。臨時(shí)號牌、機(jī)動車牌尾號為英文字母的按0號管理。

　　每天停駛縮短兩小時(shí)

　　王兆榮介紹，本次交通限行措施，社會車輛的停駛時(shí)間從過去的早6時(shí)到晚9時(shí)改變?yōu)樵?時(shí)到晚8時(shí)，較之過去每天停駛時(shí)間將縮短兩個(gè)小時(shí)。

　　五環(huán)路不再受限

　　此外，本次交通停駛措施中，也適當(dāng)調(diào)整了限行的道路范圍。前一階段，五環(huán)路也在限行范圍內(nèi)，社會車輛在尾號停駛?cè)詹荒苌衔瀛h(huán)路。從2009年4月11日到2010年4月10日的交通停駛期間，社會車輛在尾號限行日可以上五環(huán)路。由于五環(huán)沒有輔路，因此，也不涉及內(nèi)側(cè)輔路限行問題。

　　問政官員

　　1.為什么將尾號輪換改為13周一次？

　　北京市交通委委員、新聞發(fā)言人王兆榮：將尾號輪換從一個(gè)月改為13周是在廣泛聽取社會各界意見的基礎(chǔ)上做的決定。根據(jù)之前北京市交通發(fā)展研究中心牽頭完成的“交通限行”實(shí)施效果評估報(bào)告，公眾對于號碼輪換制的認(rèn)可度中，有70.1%的受訪者贊成，有22.9%的受訪者不贊成。而有車族中有58.1%的受訪者贊成，23.4%的受訪者反對。不支持輪換制的主要原因是輪號頻繁，容易忘記停駛?cè)�。為此，本次將輪換周期從一個(gè)月改變?yōu)?3周，有利于社會各界安排出行。

　　2.改變停駛時(shí)間會不會延長早晚高峰時(shí)間？

　　北京市交管局秩序處副處長錢邵武：從前一段交通限行的整體效果看，早高峰基本從7時(shí)開始，晚高峰在晚上8時(shí)結(jié)束。所以本次調(diào)整停駛時(shí)間基本符合早晚高峰的起止時(shí)間。此外，根據(jù)交通流量，每天早上7點(diǎn)之前的交通流量要比7點(diǎn)之后小很多，雖然將停駛時(shí)間推后到7時(shí)，但不會延長高峰時(shí)間。

　　3.為什么將五環(huán)路劃出停駛區(qū)域？

　　北京市交通委委員、新聞發(fā)言人王兆榮：主要從三個(gè)方面考慮，首先是五環(huán)路與城市中心區(qū)的其他環(huán)線相比，車流量明顯要小很多。其次，隨著五環(huán)路周邊區(qū)域的發(fā)展，周邊新建社區(qū)增加較快，將五環(huán)路劃出停駛區(qū)域可以方便五環(huán)路周邊的市民。第三是北京新城大部分都與五環(huán)路相連，將五環(huán)路劃出停駛區(qū)域有利于新城之間的出行。

　　限行車輛范圍

　　封存公車將達(dá)1.5萬輛

　　據(jù)介紹，本次交通限行將繼續(xù)以政府車輛作為帶頭。從2009年4月11日起，北京市各級黨政機(jī)關(guān)繼續(xù)封存30%公務(wù)用車，封存公務(wù)用車總數(shù)將達(dá)到1.5萬輛。本市行政區(qū)域內(nèi)的中央國家機(jī)關(guān)，北京市各級黨政機(jī)關(guān)，中央和本市所屬的社會團(tuán)體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務(wù)用車都將按車牌尾號每周停駛一天(0時(shí)至24時(shí))，停駛的范圍為本市行政區(qū)域內(nèi)所有道路。

　　按照本次限行政策的規(guī)定，對于外地車輛、已辦理長期市區(qū)通行證的外省、區(qū)、市進(jìn)京機(jī)動車則與本市社會車輛一樣，按照尾號在限行日早7時(shí)到晚8時(shí)限行，限行區(qū)域也是五環(huán)內(nèi)(不包括五環(huán)路)。

　　未來效果

　　早高峰速度可提高6公里/小時(shí)

　　昨天，北京市交通委委員、新聞發(fā)言人王兆榮、北京市環(huán)保局機(jī)動車污染物排放處處長李坤生對本次交通限行后的效果進(jìn)行了預(yù)測。王兆榮表示，北京目前機(jī)動車保有量已突破360萬輛，根據(jù)每天停駛1/4估算，繼續(xù)實(shí)行每周停駛一天的政策后，每天預(yù)計(jì)上路車輛將減少90萬輛，道路速度則將提高15%以上。以早高峰為例，之前平均時(shí)速為31公里/小時(shí)，現(xiàn)在可提高至37公里/小時(shí)。

　　李坤生表示，繼續(xù)實(shí)行交通限行政策的同時(shí)，北京市還從4月開始加大對黃標(biāo)車的限制，根據(jù)測算，從今年4月到9月黃標(biāo)車禁止進(jìn)入五環(huán)，北京市機(jī)動車排放污染物每天可以削減750噸，是第一階段限行每天削減350噸機(jī)動車排放污染物的兩倍，而到2009年10月黃標(biāo)車禁止進(jìn)入六環(huán)后，預(yù)計(jì)每天可以削減機(jī)動車排放污染物850噸。

　　市民反應(yīng)

　　基本不會影響購車意愿

　　昨天，記者隨機(jī)采訪了5名準(zhǔn)備購車的市民，這5名受訪者均表示，新一輪的停駛政策基本不會影響他們購車的意愿。準(zhǔn)備購車的周小姐告訴記者，新政策如果將停駛時(shí)間調(diào)整到早7時(shí)到晚8時(shí)，縮短了兩個(gè)小時(shí)，對于她這樣經(jīng)常晚上出去的人影響就更小了。桑先生則表示，雖然這次政策持續(xù)一年，但他估計(jì)北京交通限行的政策就會延續(xù)下去，所以自己買車基本不考慮限行的問題了。

　　希望政府關(guān)注尾號4的停駛?cè)?/strong>