2009年第一季度，1.6L及以下排量的A級(jí)、AO級(jí)車在政策的引導(dǎo)下都出現(xiàn)了同比及環(huán)比增長(zhǎng)。而SUV市場(chǎng)銷量也顯示出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)，今年2月SUV銷量36877臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.8%，環(huán)比增長(zhǎng)12.8%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，SUV市場(chǎng)顯示的剛性需求的釋放才剛剛開始。燃油稅、購置稅等政策并不會(huì)影響其發(fā)展的勢(shì)頭，不過，隨著影響乘用車市場(chǎng)政策的調(diào)整，2009年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)或?qū)⑼癸@更加理性的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　中低排量SUV走強(qiáng)

　　根據(jù)SUV市場(chǎng)所占比重，我國(guó)SUV市場(chǎng)占有率不足7%，而國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)SUV的占有率為30%，今年1~2月的銷量數(shù)據(jù)顯示，SUV整體銷量穩(wěn)中有升。有業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)將是一個(gè)持續(xù)的過程，2009年會(huì)是中、低排量SUV逐漸走強(qiáng)的一年。

　　SUV細(xì)分市場(chǎng)顯示，去年全年，2.5L以下排量的SUV銷量占總體銷量85%以上，其中2.0L-2.5L以及2.0L以下排量的各占43%左右，而2.5L以上僅占SUV銷售總量的12%。去年到今年的SUV月銷量排行榜中，位于前五強(qiáng)的途勝、CR-V、長(zhǎng)城哈弗等品牌車型2.0L車型的銷售量占據(jù)相當(dāng)大的比例。

　　隨著燃油稅等政策的推行實(shí)施以及整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)低迷，選擇在經(jīng)濟(jì)實(shí)用基礎(chǔ)上享受城市越野的樂趣成為消費(fèi)者購買SUV的雙重條件。正是因?yàn)橹�、低排量SUV兼顧了實(shí)用性與城市越野性，而更受消費(fèi)者的喜愛。在2009年SUV市場(chǎng)推陳出新、持續(xù)發(fā)展之下，中、低排量SUV車型或?qū)⒃赟UV總銷量中占據(jù)更大的比例。

　　實(shí)用性成決勝關(guān)鍵

　　2009年的SUV市場(chǎng)將是持續(xù)發(fā)展且進(jìn)行調(diào)整的一年，隨著SUV市場(chǎng)新車的上市，各細(xì)分車型間的競(jìng)爭(zhēng)也將加劇。SUV車型中實(shí)用性看點(diǎn)將是贏得消費(fèi)者的關(guān)鍵。

　　對(duì)于城市SUV，舒適性是必不可少的，車型的人性化設(shè)計(jì)依然是重要看點(diǎn)。由于SUV車型在油耗上與其他車型相比并無優(yōu)勢(shì)可言，但是本著滿足基本城市越野駕駛需求的原則，能省則省。綜合SUV市場(chǎng)第一季度的表現(xiàn)以及熱銷SUV車型的特點(diǎn)我們看到，在政策的引導(dǎo)下，今年SUV市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入一個(gè)理性購買階段。眾多新品的加入也讓未來SUV市場(chǎng)充滿變數(shù)，不過可以預(yù)見的是：中、低排量SUV將越來越受到消費(fèi)者關(guān)注。對(duì)于各SUV品牌車型來說，合理的價(jià)格、實(shí)用的配置、出色的品質(zhì)將是2009年贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。(王雅南)