在國(guó)人眼中，自主品牌代表著便宜、外觀落后、做工粗糙、小毛病多等種種問(wèn)題，但是，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，我們很清楚地看到了自主品牌的進(jìn)步，這種進(jìn)步不僅僅表現(xiàn)在外形、內(nèi)飾、性能等方面，還表現(xiàn)在自身的品牌價(jià)值和高端化。

　　在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，眾多國(guó)際知名汽車廠商面臨破產(chǎn)危機(jī)，但中國(guó)車企卻逆勢(shì)而上，奇瑞推出了中高端品牌瑞麒和威麟，吉利也分成了全球鷹、帝豪和上海英倫。

　　對(duì)于自主品牌而言，豪華車并不意味著較高的價(jià)格，一款20萬(wàn)元左右的自主品牌車型在性能可能與一輛40萬(wàn)元的合資品牌車型相當(dāng)，但即便如此，自主品牌推出一款20萬(wàn)元的車型也充滿極大的挑戰(zhàn)。從今年的上海車展來(lái)看，自主品牌高端化是一種趨勢(shì)，這也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的必然方向，且讓我們看一看敢于挑戰(zhàn)的自主品牌好花車。

　　史上最貴自主豪車 紅旗HQE價(jià)超300萬(wàn)

　　在2005年上海車展上作為概念車亮相的紅旗HQE，經(jīng)過(guò)4年的研發(fā)，這款自主品牌旗艦轎車將于今年9月問(wèn)世，并在10月成為2009年國(guó)慶60周年慶典胡錦濤主席的閱兵座駕。對(duì)于紅旗轎車這樣一個(gè)擁有深厚歷史底蘊(yùn)的車型，沒(méi)有人會(huì)比它更適合出現(xiàn)在國(guó)慶大典上。

　　超過(guò)6米的車長(zhǎng)、代表轎車最高水準(zhǔn)的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，再配上全手工打造，從這三項(xiàng)要素中我們已經(jīng)清楚的看出紅旗HQE的目標(biāo)市場(chǎng)，定位高于寶馬7系、奔馳S級(jí)，比肩勞斯萊斯幻影、邁巴赫57/62，是一汽給HQE的心里定位。

　　售價(jià)300萬(wàn)元以上的HQE，堪稱史上最貴自主豪車，這是一款配得上紅旗轎車品牌的轎車，因?yàn)樗�的價(jià)格夠高，全手工打造的出身也符合頂級(jí)豪車的標(biāo)準(zhǔn)，至于說(shuō)它的銷量，這不應(yīng)該是一汽關(guān)心的重點(diǎn)，因?yàn)樗�不是平民車�?/p>

　　紅旗盛世——中國(guó)第一款高端豪華車

　　盛世 34.98-68.88萬(wàn)

　　說(shuō)到紅旗盛世，相信大家都并不陌生，作為第一款自主品牌的高端豪華轎車，它源于豐田頂級(jí)平臺(tái)的majesta車型，相當(dāng)于雷克薩斯平臺(tái)技術(shù)，配置優(yōu)于同級(jí)別車型，或者我們可以認(rèn)為盛世是一輛裝著雷克薩斯發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田皇冠。

　　盛世整車設(shè)計(jì)沉穩(wěn)莊重，霸氣的前臉上方鑲嵌著經(jīng)典的紅旗立體車標(biāo)。車身腰線自前向后有所上揚(yáng)，增加了車輛的沉穩(wěn)感，同時(shí)也保留了些許的運(yùn)動(dòng)元素。亮銀色防擦條更為突顯了車輛的豪華。

　　不過(guò)，作為目前最貴的自主品牌豪華車，盛世的銷量顯然無(wú)法讓我們滿意，因?yàn)樗�并不是一款與合資品牌比拼性價(jià)比的車型。