歐洲車廠對柴油動力的青睞由來已久，而德國大眾則是其中最執(zhí)著的一個，而且總是在柴油機(jī)不被看好的運(yùn)動車領(lǐng)域有所突破。

GTD的外觀將與第六代高爾夫GTI相似

　　大眾計劃在即將舉行的萊比錫國際汽車展(AMI)上推出另一款第六代高爾夫的高性能版本，與高爾夫GTI不同的是該車命名為“GTD”，顧名思義，它是柴油的。遺憾的是我們目前尚未得到任何有關(guān)GTD的圖片資料，但大眾方面透露，GTD的外觀與GTI基本保持一致。

第六代高爾夫GTI

　　大眾聲稱這是一臺前所未有的能夠結(jié)合運(yùn)動性與經(jīng)濟(jì)性的轎車，最重要的是它的價格并不貴。高爾夫GTD搭載大眾精心調(diào)校的2.0升TDI柴油機(jī)，最大功率達(dá)到125kW(170hp)，而綜合工況油耗只有百公里5.3升，二氧化碳排放量低至139g/km。

高爾夫GTI搭載先進(jìn)的底盤控制系統(tǒng)

　　雖然經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性突出，但是GTD的百公里加速只有8.1秒，極速高達(dá)222km/h。和高爾夫GTI一樣，GTD也會配備運(yùn)動懸掛、大尺寸鋁合金輪轂和全新的底盤控制系統(tǒng)等一系列運(yùn)動裝備，操控性能與GTI不相上下。

第五代大眾Polo

　　萊比錫汽車展在歐洲的地位僅次于日內(nèi)瓦和法蘭克福國際車展，但針對性更強(qiáng)，確實是發(fā)布GTD的最佳場所。同時，大眾還會公布新一代Polo的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)，據(jù)悉第五代Polo將有多達(dá)7個發(fā)動機(jī)版本可選，包括4款TSI和3款TDI，功率范圍從44kW(60hp)到77kW(105hp)不等。