繼去年12月通用全球緊湊級平臺Delta Ⅱ在上海通用沈陽北盛生產基地投產后，該平臺還將落戶到上海通用上海生產基地，全新一代的凱越及凱越HRV即將在這里誕生。

　　凱越告別韓國血統(tǒng)

　　去年科魯茲亮相和新君威上市時，上海通用總經理丁磊反復強調上海通用的“全球平臺，歐美技術”戰(zhàn)略正在逐漸實施，別克品牌凱越系列車型將由老舊平臺轉向最新的通用全球緊湊級車平臺，并與歐洲同步開發(fā)。

　　目前通用全球緊湊級車平臺Delta Ⅱ已經在沈陽北盛試生產科魯茲，日后還將生產雪佛蘭品牌MPV車型，15萬輛的年產能顯然并不能再容下別克凱越車型。記者近日從消息人士處獲悉，上海通用目前正在著手Delta Ⅱ平臺在上海的建設，新平臺可能在金橋北廠建設，目前尚不確定該平臺是對現有生產線的改造還是新增產能。不過可以確定的是，來自該平臺的首款車型凱越HRV最快將在今年年底亮相，而三廂版別克凱越要在明年春天以后才會亮相。

　　屆時，別克品牌凱越、新君威、新君越將全部轉變成采用“歐美技術”的全球車型。別克品牌徹底與“韓國車”說拜拜。

　　HRV原型車9月亮相

　　按照通用汽車全球車型同步開發(fā)的理念，與凱越HRV同時開發(fā)的還有全新歐寶/沃克斯豪爾雅特，凱越HRV與全新歐寶雅特的關系就如同新君威與歐寶Insignia的關系。

　　按照通用汽車此前公布的消息，2010款全新雅特將在今年9月的法蘭克福車展上首次亮相。新車的外觀設計以及內飾設計與歐寶Insignia一脈相承。最快今年年底雅特就會開進歐洲的經銷店，而在明年，三廂車型、旅行版以及三門雅特GTC都將陸續(xù)上市。

　　據了解，三廂版全新凱越的尺寸會比同平臺的雪佛蘭科魯茲略大，動力系統(tǒng)同樣采用Ecotec 1.6L及1.8L發(fā)動機。(謝濤）