全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2008年12月份我國乘用車共銷售64.4028萬輛,較11月份的49.3364萬輛環(huán)比增加30.5%,較2007年同期的59.5938萬輛同比增加8.1%。與此同時,2008年乘用車的全年合計銷量也隨之出爐,共計643.2804萬輛,較2007年的598.9636萬輛同比增長了7.4%。至此,2008年收官,車市在2008年12月份開始的全面熱銷的火熱氣氛中,歡喜地步入了2009年。
“中國的汽車市場去年增長7%,汽車行業(yè)總體利潤同比沒有減低,在世界上屬于最好的狀態(tài)之一!币晃粯I(yè)內(nèi)人士對記者說,國家正在把汽車行業(yè)培植為經(jīng)濟復蘇的先導行業(yè),對汽車行業(yè)后續(xù)政策將以更大的力度出臺,所以大家應(yīng)該保持一個良好的心態(tài)迎接今年車市的發(fā)展與挑戰(zhàn)。
12月份市場銷量放大
去年12月份車市的火爆是有目共睹的,除了年終汽車廠商、經(jīng)銷商們?yōu)榱藳_量放出的各種優(yōu)惠,國家相關(guān)政策的出臺也是出現(xiàn)熱銷局面的一個重要原因。12月19日國家宣布降低油價格,再次推動市場銷量猛增;再加上今年起國家不再征收養(yǎng)路費等六項費用,直接導致乘用車年使用費下降約15%-20%,降到了2006年以前的水平。這一系列因素促使很多中等及以上收入的消費群體走進車市選購,使得去年12月份車市終端銷量創(chuàng)造了歷史最高紀錄,并使四季度的市場累計為正增長。
乘聯(lián)會的專家指出,去年底出現(xiàn)的熱銷是很多汽車廠商始料未及的,由于一些合資企業(yè)當時對中國車市持有較悲觀的態(tài)度,導致了12月底一些緊俏車型出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。
今年1月現(xiàn)春節(jié)購車潮
周末走進車市,記者放眼望去盡是熱鬧的購銷兩旺景象,春節(jié)前的購車熱潮已經(jīng)來臨。市場人士分析,今年春節(jié)前的個人購車熱潮是去年收入積累的結(jié)果,“雖然去年國內(nèi)經(jīng)濟增速一直在下滑,但大部分行業(yè)2008年前期效益好,因此年度的總體收益仍算可以。加之前幾年的儲蓄積累,能支撐春節(jié)前的汽車消費高峰”。乘聯(lián)會的專家這樣說。
但是專家們也指出,由于今年春節(jié)來得早,導致1月份的工作日僅有17天,相對去年1月份的22天縮水23%,理論上講銷量會等幅下降。有專家預測,今年1月份車市銷量同比將減少10多萬輛,要想在今年第一季度累計銷量出現(xiàn)正增長可能性很小。
利好政策決定市場走向
雖然眼下車市中掀起的購車潮正熱鬧地上演著,但冷靜分析全年形勢后,大多數(shù)專家及市場人士們卻不約而同地指出,不能過于樂觀地放松看待。大家分析,制約今年車市發(fā)展的因素大致有幾個方面:首先,出口市場快速萎縮;其次,公務(wù)用車繼續(xù)滑坡;再有,商務(wù)用車需求減少;此外,進口車市場負增長,國家對大排量乘用車的消費稅大幅增加后市場已出現(xiàn)嚴重滑坡……
業(yè)內(nèi)人士指出,就目前的情況來看,如果沒有后續(xù)利好政策出臺,今年乘用車市場大概是小幅的負增長!暗瞧囀袌鍪莻彈性很大的市場,如果國家促進汽車消費的政策相繼出臺,將使乘用車市場快速反彈!币晃粚<冶硎,眼下業(yè)內(nèi)目光都集中在政策的推出上。
市場競爭將日趨激烈
“由于中國汽車市場的冬天與發(fā)達國家有著本質(zhì)的不同,因此國際汽車集團更看重在中國乘用車市場的地位和銷售增量,對中國市場的營銷戰(zhàn)略也發(fā)生了改變!币晃粯I(yè)內(nèi)人士指出,金融危機使世界各大汽車巨頭更重視中國市場,也影響了他們對中國市場策略的變化。
“去年一些合資企業(yè)開始把過去的訂單式銷售改為倉儲式銷售;而過去不壓經(jīng)銷商吃進庫存的合資企業(yè),也開始壓庫;加之一些合資企業(yè)的產(chǎn)能擴張已經(jīng)或接近完成,產(chǎn)能未能有效利用;合資企業(yè)已經(jīng)投產(chǎn)或?qū)⑼懂a(chǎn)的小排量乘用車越來越多,搶奪自主品牌乘用車的主要市場……”乘聯(lián)會相關(guān)人士提醒自主品牌車企,今年合資企業(yè)的市場運作肯定還要發(fā)力,預計價格在10萬元以上的最低配置的車型可能或多或少降價,而內(nèi)資企業(yè)的降價空間已經(jīng)極小,“這將直接導致競爭壓力加大,企業(yè)經(jīng)營將遇到前所未有的困難”。該人士這樣說。
(王萬利)
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