最近一周來，國內(nèi)汽車行業(yè)停產(chǎn)自保的傳言不絕于耳，在行業(yè)遭遇到前所未有困境的今天，依靠新車刺激銷售、大幅跳水降價，成為了眾多車企救市的兩大途徑。

　　記者從北京市場上了解到，上市不久的09款�？怂�，目前店中1.8MT車型優(yōu)惠幅度達(dá)到了2萬元以上，最終的提車價低至10萬元出頭。廣豐雅力士現(xiàn)在的市場價格相比上市之初的售價跳水明顯，從北京4S店購車的優(yōu)惠從一個月的2萬元擴(kuò)大到日前的2.5萬元左右。據(jù)了解，雅力士1.3E舒適版MT優(yōu)惠后的市場最低成交價已經(jīng)接近6萬元左右。

　　此外，A級車市場的一些權(quán)重車型降價也在繼續(xù)，雪佛蘭樂騁優(yōu)惠1萬元、新凱越優(yōu)惠2.3萬元、朗逸優(yōu)惠3000元等都將再次拉低整個市場的價格底線。業(yè)內(nèi)專家賈新光分析表示：“往年年底都是車價降得最兇的時候，但今年市場低迷旺使得降價帶有一種飲鴆止渴的色彩�！�

　　據(jù)記者統(tǒng)計，近一個月上市或即將上市的新車多大10數(shù)款，除了已經(jīng)上市的廣本鋒范、海馬歡動、寶馬新3系、雪鐵龍C4畢加索、新君威、新樂風(fēng)等，陸續(xù)還將有北京現(xiàn)代新御翔等重量級新車登場。業(yè)內(nèi)專家分析表示，充足的新車型儲備是車企度過冬天的重要保證，此時的大規(guī)模扎堆上市也說明車企希望在歲末年初搶占市場先機(jī)，但明年市場很難預(yù)測，因此對市場銷售的刺激作用現(xiàn)在只是雷聲大雨點小。（高�。�