2008年9月8日，長安福特馬自達(dá)汽車有限公司宣布，從9月8日開始，福特蒙迪歐-致勝全系列產(chǎn)品將實(shí)行新的廠商建議零售價(jià)，福特蒙迪歐-致勝的全系4款車型廠商建議零售價(jià)下調(diào)幅度最高達(dá)2萬元。

　　幾乎同時(shí)，眾泰汽車也宣布，為了表達(dá)同賀奧運(yùn)、共享成功、回報(bào)民眾的社會(huì)責(zé)任感，眾泰汽車即日起針對旗下眾泰2008全系車型發(fā)起了“冠軍品質(zhì) 成功共享”的主題優(yōu)惠活動(dòng)。說是優(yōu)惠，實(shí)際上是一次調(diào)整價(jià)格的活動(dòng)，廠方說，本次價(jià)格調(diào)整，眾泰2008最高降幅近6000元。

　　紛紛調(diào)整價(jià)格

　　其實(shí)一進(jìn)入9月，不少廠家就打起了降價(jià)牌，比如一汽大眾、福特、眾泰、奇瑞等就公開宣布官方降價(jià)。

　　從7月1日開始，一汽-大眾全國經(jīng)銷商收到了來自長春的新商務(wù)政策——一汽-大眾寶來官方指導(dǎo)價(jià)降低1.2萬，并對速騰MT車型給予5000元的開票折讓，同時(shí)對經(jīng)銷商實(shí)際庫存進(jìn)行補(bǔ)償，對邁騰實(shí)施2萬元的價(jià)格促銷。

　　同一時(shí)期福特也宣布官方降價(jià)：從9月8日起，福特蒙迪歐-致勝全系列產(chǎn)品將實(shí)行新的廠商建議零售價(jià)，價(jià)格下調(diào)幅度最高達(dá)2萬元。蒙迪歐-致勝2.3L時(shí)尚型的價(jià)格才17.98萬元，這樣一來顧客用2.0L排量的價(jià)格，就可以買到2.3L級別配置的車型。

　　由此可見，降價(jià)風(fēng)已經(jīng)蔓延到市場上銷售量最大的中高級車市場。但對于單車價(jià)格下降的事實(shí)，大多數(shù)廠家并不擔(dān)心。他們認(rèn)為，市場在年中進(jìn)行調(diào)整是很正常的事。

　　而奇瑞官方也調(diào)低了奇瑞A5售價(jià)，降價(jià)達(dá)1.1萬元。價(jià)格調(diào)整之后，A5最低售價(jià)僅為5.88萬元。

　　“降價(jià)是市場的正常反應(yīng)，市場和企業(yè)在每年都有一個(gè)調(diào)整的過程，一般情況下，年中是比較理想的調(diào)整期�！币患臆囆欣峡偙硎荆�“今年前5個(gè)月，市場得到了提前釋放，銷量都有了大幅提升，現(xiàn)在的調(diào)整是為了以后更好，也是有利潤來返。”

　　調(diào)整是無奈之舉　　

　　從6月份開始，福州的車市便進(jìn)入了淡季，一直持續(xù)到8月份，到各4S店看車的人并不多，有的車行一天才四五撥客流量，連銷售人員都在臺前打起了瞌睡。

　　“遇上淡季，大家都不好賣了，別人降價(jià)了，你要不優(yōu)惠點(diǎn)，根本賣不動(dòng)�！币卉囆欣习鍩o奈地對記者吐著苦水。

　　比如，廣本閩江店在廠家推出了優(yōu)惠活動(dòng)的基礎(chǔ)上又推出試駕禮(到店試駕送精品)、老客戶介紹禮(老客戶成功介紹新客戶可有價(jià)值500元的維修工時(shí)或者價(jià)值500元禮品)和到店消費(fèi)禮(只要到店消費(fèi)，就可參加現(xiàn)場的刮刮樂摸獎(jiǎng)活動(dòng)，最高獎(jiǎng)項(xiàng)是價(jià)值4999元的筆記本電腦，人人有獎(jiǎng))活動(dòng)。

　　又比如華駿福特，即使廠家公布了降價(jià)，8月期間購買�？怂梗�還可贈(zèng)送1000升汽油和一年全車保險(xiǎn)。玖玖豐田也推出買全車系送3500元高級防爆膜活動(dòng)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)銷商的暗降很多都是迫于競爭對手的壓力，采取的一種搶占對手地盤的策略。市場上一個(gè)品牌降價(jià)，其他的競爭對手盡管廠家沒降價(jià)，但經(jīng)銷商也會(huì)價(jià)格暗降或采取送大禮包、送裝飾、送油卡、送旅游等形式來博取消費(fèi)者歡心。

　　不少經(jīng)銷商對暗降表示無奈，“做4S店不是做純銷售，廠家對價(jià)格進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，也是要保障經(jīng)銷商的利潤。一家4S店投資那么大，不盈利根本無法維持，即便是私下里送服務(wù)、送保養(yǎng)也是要我們自己掏腰包�。　�

　　不可能再大降

　　如果說，降價(jià)風(fēng)蔓延開了，最應(yīng)該得到實(shí)惠的是消費(fèi)者，但實(shí)際情況并非如此。往往是此起彼伏的降價(jià)讓消費(fèi)者心存擔(dān)憂：購車后是否還會(huì)繼續(xù)降價(jià)？這就直接導(dǎo)致市場持幣待購的氣氛加重。

　　但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前汽車銷售的利潤的確不大，即便是降價(jià)，其產(chǎn)品價(jià)格也不會(huì)偏離該檔次的現(xiàn)行價(jià)格范圍太遠(yuǎn)，否則就難以得到消費(fèi)者的認(rèn)同，從而損害產(chǎn)品的形象。所以消費(fèi)者不要對降價(jià)抱太大希望。就目前情況看，跟進(jìn)降價(jià)的廠家超過目前經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度的可能性很小。買車不要光看價(jià)格，服務(wù)與配件的價(jià)格才是日后養(yǎng)車的隱性成本，經(jīng)過長時(shí)間市場檢驗(yàn)，性價(jià)比與售后服務(wù)更為突出的車型才是最佳選擇。(王占艷）