日前，J.D.PowerandAssociates預(yù)測部門下調(diào)先前乘用車需求量的預(yù)測數(shù)據(jù)，由年初的620萬輛下調(diào)至595萬輛，下調(diào)幅度為4%。與2007年的乘用車銷售數(shù)據(jù)(542萬輛)相比，調(diào)整后的漲幅仍達(dá)到9.7%，這是自2003年以來漲幅首次低于10%。

　　與2007年第一季度的銷售數(shù)據(jù)(21%)相比，2008年4月轎車、SUV和MPV的漲幅僅為8%，5月漲幅為15%，6月漲幅為17%。

　　J.D.Power認(rèn)為，以下是幾個(gè)公認(rèn)的增速放緩的原因：通貨膨脹；人民幣對(duì)美元的不斷走強(qiáng)讓出口呈現(xiàn)出放緩的趨勢；四川地震；汽油零售價(jià)格上漲。

　　盡管今年的前6個(gè)月，中國乘用轎車的批售即從生產(chǎn)商到汽車經(jīng)銷商的銷售數(shù)量上漲了17%，但是J.D.PowerandAssociates的汽車經(jīng)銷商調(diào)研卻顯示銷售業(yè)績平平，其中有些經(jīng)銷商的存貨正在累積。

　　“上海、北京、深圳三地的汽車經(jīng)銷商對(duì)新乘用車的銷量并不樂觀。”J.D.Power亞太預(yù)測部董事 JohnBonnell先生說道:“消費(fèi)者信心的減退，伴隨著油價(jià)的上漲是眾多購買者駐足的原因�！�

　　6月19日，油價(jià)上調(diào)約17%，此次調(diào)整意味著國內(nèi)的車主將由原來支付的每加侖2.85美元上漲到現(xiàn)在的每加侖大約3.36美元�！按舜斡蛢r(jià)調(diào)整后，中國的購買者將會(huì)對(duì)其所夠購買的車輛更為謹(jǐn)慎�！� JohnBonnell先生說道：“像美國的消費(fèi)者一樣，中國的消費(fèi)者將會(huì)選擇一些空間大且行駛里程長的車型。中國今年銷量前5名的車型排量都小于1.8升。”

　　到今年6月，中國2008年乘用轎車的銷量已經(jīng)達(dá)到300萬輛，比去年同時(shí)期的260萬輛上漲了18%。