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高油價(jià)的正面作用 或使消費(fèi)者減少汽車(chē)濫用

2008年06月16日 08:50 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論




    漫畫(huà):中國(guó)發(fā)改委公開(kāi)表示已進(jìn)高油價(jià)時(shí)代關(guān)鍵字:油價(jià) 中新社發(fā) 謝正軍 攝


  很多跡象表明,最近的國(guó)際原油價(jià)格飆升也許并不完全是壞事。

  起碼固執(zhí)的美國(guó)人已經(jīng)開(kāi)始嘗試放棄那些大而且笨的trucks,改開(kāi)小車(chē)了;通用汽車(chē)公司也終于順應(yīng)時(shí)世,宣布大幅削減大型皮卡和SUV的產(chǎn)能,轉(zhuǎn)而增加雪佛蘭Malibu和樂(lè)騁這樣的中小型轎車(chē)的產(chǎn)量。至于曾經(jīng)一度成為美國(guó)粗獷豪放的汽車(chē)文化代表的悍馬品牌,則已經(jīng)在通用的出售名單之中,F(xiàn)在的問(wèn)題是,誰(shuí)可能會(huì)接手這個(gè)高油價(jià)時(shí)代的燙手山芋?

  大家都在為仍然沒(méi)有能夠找到一種有效的石油替代品而焦慮不已。此前一度被看好的氫燃料電池,現(xiàn)在其商業(yè)應(yīng)用前景開(kāi)始被業(yè)界普遍看淡,起碼不像前些年那么樂(lè)觀了;而看似頗有可為的生物燃料,又因?yàn)樽罱砣虻募Z食危機(jī)而被口誅筆伐,認(rèn)為是推高糧食價(jià)格的幕后元兇,甚至被扣上了“反人類(lèi)罪”的大帽子。與此同時(shí),國(guó)際原油價(jià)格卻一度直逼140美元——我不想在此用“大關(guān)”二字,因?yàn)?0美元時(shí),我們用過(guò);80美元、90美元、100美元時(shí),我們都用過(guò);然而事實(shí)是“大關(guān)”永遠(yuǎn)在后頭。

  豪屋大車(chē)的美國(guó)生活方式一方面被世人所羨慕,另一方面也被世人所詬病,因?yàn)樘画h(huán)保了。但是既然汽油比礦泉水還便宜,那么美國(guó)人為什么還要像日本人或者歐洲人那樣寒酸地開(kāi)一輛小型車(chē)呢?是高油價(jià)讓美國(guó)人真正學(xué)會(huì)了改變。

  現(xiàn)在美國(guó)汽油價(jià)格上漲到了4.4美元一加侖,而一年前他們還在為油價(jià)漲到了3美元/加侖而抱怨不止,F(xiàn)在他們發(fā)現(xiàn)抱怨已經(jīng)沒(méi)有用了,必須行動(dòng)起來(lái)。美國(guó)能源部能源信息管理局最近報(bào)道的數(shù)據(jù)顯示:在過(guò)去的四個(gè)星期,美國(guó)國(guó)內(nèi)的汽油需求量下降了1.4%——很明顯,民眾開(kāi)始改變生活方式了。騎自行車(chē)的人多了,坐飛機(jī)的人少了,悍馬等大型SUV乏人問(wèn)津了,而省油的小車(chē)開(kāi)始走俏了。

  根據(jù)美國(guó)公共交通協(xié)會(huì)6月初公布的最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告,今年第一季度,美國(guó)有26億人次使用公共交通工具,比去年同期增加8500萬(wàn)人次。而美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)顯示,僅僅今年3月份一個(gè)月,美國(guó)人駕車(chē)?yán)锍瘫壬夏晖跍p少110億英里。

  看來(lái),高油價(jià)比多少環(huán)保主義分子的演講和報(bào)告都要有效得多。

  任何事情都有其兩面性,如果高油價(jià)真的能使消費(fèi)者減少對(duì)汽車(chē)的濫用,而同時(shí)使汽車(chē)制造商加快推出有更高燃油效率的產(chǎn)品,那我覺(jué)得這就不能算是一件太壞的事情。

  順便說(shuō)一下,最近幾天我都在嘗試使用公共交通上下班,結(jié)果體驗(yàn)并不比自己開(kāi)車(chē)更壞,除了更加經(jīng)濟(jì)之外,關(guān)鍵是沒(méi)有了擔(dān)心找不到車(chē)位的心理壓力——那曾經(jīng)一度是我上班路上的夢(mèng)魘。當(dāng)然如果廣州的公共交通能再發(fā)達(dá)和完善一點(diǎn)的話,那就更好了。

  這里勸那些在擔(dān)心油價(jià)會(huì)上漲的大家一句:油價(jià)肯定還是會(huì)漲的,這個(gè)我們改變不了,但是我們完全可以改變自己的生活方式。欣慰的是,最近TNS的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示,多數(shù)中國(guó)人還是愿意作出改變的:在選擇如何減少汽車(chē)造成的環(huán)境問(wèn)題時(shí),有57%的人表示愿意減少駕駛。不過(guò)我想,TNS調(diào)查的可能都是私家車(chē)主,因?yàn)槟切┯泄?chē)坐的人似乎很難有此想法。即使油價(jià)再高,對(duì)他們又有什么影響呢?(青主)

編輯:張艷紅】
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