“五一”假期的陰雨天氣未能阻擋人們的出游熱情。5月1日早上7點(diǎn)鐘開始，京城各大高速路出京方向便出現(xiàn)高度擁堵狀況，大家的出游熱情之高由此可見一斑。與此同時(shí)，京城各大商場(chǎng)、超市也是人流全天不斷。然而，與火得一塌糊涂的出游、購(gòu)物相反，記者走訪京城各大汽車交易市場(chǎng)時(shí)看到的是：買車、看車的人遠(yuǎn)沒有賣車的人多。濃縮成3天的紅火“五一”超黃金假日，車市呈現(xiàn)出的卻是一片慘綠色。

　　剛剛過去的“五一”，是去年底《全國(guó)年節(jié)及紀(jì)念日放假辦法》公布以來的第一個(gè)3天短假期。告別了往年的7天黃金周，今年“五一”的3天節(jié)日就顯得更“黃金”。記者了解到，為了充分利用好這難能可貴的3天假期，不少朋友早在一個(gè)多月前就開始計(jì)劃去哪里玩、到哪個(gè)折扣高的商場(chǎng)血拼……但是，當(dāng)話題談到購(gòu)車時(shí)，更多的消費(fèi)者則表示要看優(yōu)惠幅度而定。“今年‘五一’就3天假期，出去玩的時(shí)間還不夠呢，沒什么大優(yōu)惠，誰會(huì)來買車啊？”一位經(jīng)銷商告訴記者，今年“五一”看車的人不多，真正買車的人更少。

　　由于國(guó)Ⅳ、原材料價(jià)格上漲等因素，導(dǎo)致最近一段時(shí)間內(nèi)汽車制造成本急劇增加�！拔逡弧逼陂g，雖然大多數(shù)汽車廠商、經(jīng)銷商也是絞盡腦汁搞促銷，但卻普遍難以在價(jià)格上有大動(dòng)作。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，送服務(wù)、推新車是今年“五一”期間車市促銷活動(dòng)的主題。但是很顯然，消費(fèi)者并不買賬。新車效應(yīng)和免費(fèi)服務(wù)都沒有降價(jià)來得實(shí)惠，缺少了降價(jià)這一促銷關(guān)鍵環(huán)節(jié)的“五一”車市，最終在一片慘淡中收?qǐng)觥?/p>

　　新車、送保養(yǎng)吸引力不大

　　消費(fèi)者期待直接降價(jià)

　　亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)、中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)、北方汽車交易市場(chǎng)，是京城消費(fèi)者購(gòu)車首選的三大去處。但從今年“五一”期間的情形來看，只有舉辦了大規(guī)模活動(dòng)的亞市稍微熱鬧一些。地理位置更好一點(diǎn)的中聯(lián)、北方市場(chǎng)則人氣明顯不足，一天也難見到幾個(gè)看車、購(gòu)車的人。而其他汽車交易市場(chǎng)的門可羅雀，則更不用多說。用北方汽車交易市場(chǎng)一位經(jīng)銷商的話講：今年的“五一”車市，遭遇了“從未有過的冷清”。

　　對(duì)于購(gòu)車族來說，購(gòu)車的一個(gè)直接動(dòng)力就是降價(jià)。但“五一”期間記者走訪車市卻發(fā)現(xiàn)，今年廠家、經(jīng)銷商們基本可以說是沒有真正意義上的降價(jià)政策推出。市場(chǎng)上的促銷活動(dòng)多是“贈(zèng)送大禮包”、“贈(zèng)送免費(fèi)保養(yǎng)”等不痛不癢的優(yōu)惠政策。

　　“相比往年廠家和經(jīng)銷商們?cè)凇�五一’、‘十一’�?jié)日期間推出的多款車型讓利降價(jià)活動(dòng)，今年幾乎可以說就沒有促銷�！眮喪锌偨�(jīng)理蘇暉這樣對(duì)記者說。

　　“五一”期間，北京各大汽車交易市場(chǎng)中只有亞市舉辦了消費(fèi)者購(gòu)車活動(dòng)——“2008北京國(guó)際汽車展銷會(huì)”。亞市商務(wù)中心經(jīng)理郭詠告訴記者，本次活動(dòng)市場(chǎng)內(nèi)的各個(gè)品牌參展商戶都采取了不同方式的促銷措施。5月1日，活動(dòng)第一天的上午亞市就聚集了不少消費(fèi)者。但記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這些消費(fèi)者中看車的多買車的少。且其中還有不少人屬于之前已來過亞市幾次，只待“五一”有大幅度優(yōu)惠時(shí)好出手購(gòu)買。

　　但是，大部分消費(fèi)者在轉(zhuǎn)了一圈后都覺得今年的“實(shí)惠不大，比平時(shí)沒多什么實(shí)在的東西”。所以直接下單的人并不多。一位廣州本田4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，非節(jié)假日期間，廠家和經(jīng)銷商也會(huì)不定期地組織一些促銷活動(dòng)，這讓消費(fèi)者在不同的時(shí)間段都可以出手買車，而沒有必要非得等到“五一”。而一家一汽-大眾4S店的銷售經(jīng)理更是直接坦言，“五一”期間看車的人還不及平時(shí)周末人多。

　　亞市尚且如此，其他幾大汽車交易市場(chǎng)在沒有節(jié)日促銷活動(dòng)的前提下，情況就只能用冷清、冷淡，甚至冷場(chǎng)來形容。中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)一位管理人員告訴記者，消費(fèi)者要的是直接降價(jià)，眼下大多數(shù)經(jīng)銷商送的服務(wù)“不是消費(fèi)者想要的，所以促銷效果不明顯，基本可以說是沒有太大作用”。

　　經(jīng)濟(jì)型車遭遇全面寒流

　　中高級(jí)車強(qiáng)擠利潤(rùn)促銷

　　雖說亞市的活動(dòng)辦得看似熱熱鬧鬧，但仔細(xì)觀察就不難發(fā)現(xiàn)，真正讓消費(fèi)者感興趣的只有降價(jià)幅度較高的中高級(jí)車。而基本已沒有什么利潤(rùn)可降的經(jīng)濟(jì)型車，雖然靠“送服務(wù)”等吆喝聲也吸引了不少捧場(chǎng)者參與活動(dòng)，但其銷售基本可以說是沒什么動(dòng)靜。

　　回首去年“五一”期間，富康、雅紳特、雨燕、威樂、206、C2等車型都有大幅度的優(yōu)惠，價(jià)格下調(diào)3000元至9000元不等，所以普遍銷售勢(shì)頭良好。反觀今年，不少經(jīng)銷商向記者反映，即便他們“已竭盡全力壓縮利潤(rùn)空間”，仍擠不出太大優(yōu)惠，銷售情況可想而知。

　　5月2日，算是今年“五一”3天假期中惟一沒有下雨的好天，記者下午在以銷售經(jīng)濟(jì)型車為主的中聯(lián)市場(chǎng)走訪兩個(gè)多小時(shí)，見到前來看車的消費(fèi)者總計(jì)不足10人。市場(chǎng)中接近一半的經(jīng)銷商關(guān)門閉戶，還開門的也只是留一兩名工作人員值班。

　　顯然，廠商、經(jīng)銷商們已經(jīng)普遍意識(shí)到經(jīng)濟(jì)型車市的冷清，所以“五一”期間基本沒在這類市場(chǎng)投入太大的精力。這一點(diǎn)由一個(gè)事例即可直觀看出：記者采訪中走進(jìn)一家長(zhǎng)安汽車經(jīng)銷店，看到墻上“志翔上市”的大條幅后在店內(nèi)尋找了一圈也沒看到展車，在詢問店內(nèi)惟一的值班人員后，該銷售人員指著桌子上的志翔汽車模型告訴記者，“現(xiàn)在只能看這個(gè)，樣車運(yùn)到其他店里去了”……如此，廠家對(duì)該店的“重視度”已清楚地得到了表現(xiàn)。

　　因?yàn)榻?jīng)濟(jì)型車集中的中聯(lián)市場(chǎng)人氣不足，大部分經(jīng)銷商只在5月1日?qǐng)?jiān)持了一天，之后干脆選擇回家休息。而某些大品牌廠商及4S店對(duì)設(shè)置在這里的二級(jí)經(jīng)銷商店面，更是直接放置不管，集中精力引導(dǎo)之前積累下來的意向客戶到4S店看車，做有針對(duì)性的重點(diǎn)推介。

　　與經(jīng)濟(jì)型車相比，因?yàn)槔麧?rùn)率相對(duì)較高，部分品牌的中高級(jí)車型在廠家和經(jīng)銷商的共同努力下擠出了一些價(jià)格優(yōu)惠，用以“五一”期間促銷，也因此收獲了一些訂單。記者了解到，雅閣、凱旋、領(lǐng)馭、邁騰等多款中高級(jí)車型在“五一”期間價(jià)格均有所下調(diào)。不過調(diào)整幅度不大，相對(duì)于節(jié)前，再下降兩三千元已經(jīng)算不錯(cuò)的了。

　　此外，還有不少經(jīng)銷商將節(jié)前積壓下來的訂單積累到“五一”期間釋放。不少消費(fèi)者告訴記者，他們其實(shí)在4月份就已經(jīng)決定購(gòu)買，是為了等“五一”期間的優(yōu)惠才拖到現(xiàn)在的。

　　總之，綜合來看，“五一”期間京城車市大多數(shù)品牌銷售遇冷。而在“五一”后，車市迎來的是6、7、8月的傳統(tǒng)淡季，眼下大部分經(jīng)銷商們都在發(fā)愁今年的任務(wù)要如何才能完成。

　　消費(fèi)者持幣待購(gòu)

　　車市9月可能回暖

　　汽車成本居高不下，經(jīng)銷商們面對(duì)著廠家給不出優(yōu)惠政策、賣不動(dòng)車的現(xiàn)狀愁眉不展。“現(xiàn)在我們比消費(fèi)者更期待廠家的動(dòng)靜。”不少經(jīng)銷商這樣告訴記者。那么，廠家到底何時(shí)才會(huì)行動(dòng)？經(jīng)銷商們到什么時(shí)候才能拿到好政策，可以敞開了賣車？

　　“廠家其實(shí)也都在等對(duì)手的率先行動(dòng)，”中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)策劃部經(jīng)理?xiàng)铌?yáng)認(rèn)為，如果現(xiàn)在有一家主流汽車廠家宣布降價(jià)，那么立刻就會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，“其他廠家也會(huì)像去年那樣緊跟著輪番降價(jià)�！�

　　“廠家現(xiàn)在也有些不知所措，”蘇暉認(rèn)為，在中國(guó)，尤其是北京這個(gè)市場(chǎng)，“特殊的政策和現(xiàn)狀讓不少?gòu)S家也沒有了清晰的思路”。

　　對(duì)于今年“五一”車價(jià)的平穩(wěn)，楊陽(yáng)認(rèn)為，一段時(shí)間內(nèi)經(jīng)銷商和廠家可能都不會(huì)再用降價(jià)這個(gè)手段來刺激消費(fèi)者的購(gòu)買欲，這也反映出廠家在日趨理性。“車展期間幾乎沒有一家廠家在價(jià)格上做文章，而都將重點(diǎn)放到了推新車上面�！睏铌�(yáng)說，“這也是廠家不急于打價(jià)格戰(zhàn)的原因之一。”

　　據(jù)了解，今年下半年預(yù)計(jì)還要有幾十款新車要上市，其中國(guó)產(chǎn)的全新車型就有不下十幾款。這些新車中不乏有在性價(jià)比上極具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的上海通用新凱越等車型。市場(chǎng)人士認(rèn)為，這些新車陸續(xù)登場(chǎng)后想必又會(huì)吸引不少消費(fèi)者的注意力，這也是廠家目前不急于打價(jià)格戰(zhàn)的原因之一。

　　“現(xiàn)在還沒到最后亮出底牌的時(shí)候�！睏铌�(yáng)告訴記者�！拔逡弧焙筌囀袑⑦M(jìn)入平淡期，6、7、8月份車市不會(huì)有太大波動(dòng)。而“9月份會(huì)有一個(gè)銷售高峰期，相信廠家也會(huì)選擇在9月份亮出底牌”。

　　面對(duì)車市的現(xiàn)狀，消費(fèi)者持幣待購(gòu)，表現(xiàn)了更多的冷靜。專家建議，眼下經(jīng)銷商們著急也沒有太大用處，不如平靜對(duì)待，等度過今年第三季度這段特殊時(shí)期后，集中火力猛攻9月后的市場(chǎng)。（王萬利 錢瑜）