隨著“史上最強(qiáng)的雅閣”的上市，加價(jià)4萬(wàn)元才能提現(xiàn)車，春節(jié)前加價(jià)提現(xiàn)車的現(xiàn)象已經(jīng)可以用“瘋狂”二字來形容。

　　除了第八代雅閣，目前本田CR-V、科帕奇、奧迪Q7也加價(jià)不等。最瘋狂的就是FJ酷路澤和雷克薩斯LS600hl，據(jù)京城一家媒體調(diào)查，提這兩款現(xiàn)車分別要加價(jià)11萬(wàn)元和10萬(wàn)元，整整加出一部經(jīng)濟(jì)型車。雖然車商瘋狂加價(jià)，但是買車的人還就是有。

　　分析這些加價(jià)買車的消費(fèi)者的心理，就是大家都搶的東西就是好的。大家都排隊(duì)買這車，這車肯定不錯(cuò)啊，如果我多花點(diǎn)錢開上這車，走在大街上多有面子。聰明的商家正是利用了消費(fèi)者的這種心理，才狠狠地?fù)屏艘话汛箦X。

　　另外，加價(jià)銷售還有一種暗示作用，沒有加價(jià)買車、正在排隊(duì)的消費(fèi)者肯定會(huì)想，都有人多花那么多錢買這車了，看來這車真挺好，那就先交定金排著吧，等三四個(gè)月也行。這樣，商家就又多了一個(gè)板上釘釘?shù)念櫩�，一石二鳥、一舉兩得。以上說的兩點(diǎn)，是目前汽車業(yè)內(nèi)流行的銷售手段——“饑餓營(yíng)銷”的高明之處。

　　一般情況下，新車上市之初，都會(huì)采用這種營(yíng)銷手段來為新車造勢(shì)，提高知名度和美譽(yù)度，去年卡羅拉、速騰、明銳上市都用了這招。另外一種情況就是經(jīng)銷商行為了。為獲得更高的利潤(rùn)，一些經(jīng)銷商會(huì)囤積緊俏車型，待價(jià)格升高后再銷售，以獲得更多利潤(rùn)，而蒙在鼓里的消費(fèi)者就成了饑餓營(yíng)銷的“搖錢樹”。

　　其實(shí)只要想一想，這個(gè)問題很好解決。按照定價(jià)買沒有現(xiàn)車，加價(jià)幾萬(wàn)就可以提車，那經(jīng)銷商手里到底是有車還是沒車呢？只要想明白這一點(diǎn)，咱就能不當(dāng)“冤大頭”了。(孫金鳳）