雖然目前各汽車企業(yè)全年的銷售情況還沒有具體的數(shù)據(jù)，但從汽車工業(yè)協(xié)會近日公布的1-11月汽車產(chǎn)銷情況已經(jīng)可以看出端倪。

　　今年1-11月份，全國乘用車銷售566.21萬輛，同比增長22.82%。其中，基本型乘用車(轎車)銷售424.07萬輛，同比增長24.32%；多功能乘用車(MPV)銷售20.37萬輛，同比增長21.11%；運動型多用途乘用車(SUV)銷售31.89萬輛，同比增長55.56%；交叉型乘用車銷售89.88萬輛，同比增長8.85%。1-11月，自主品牌轎車共銷售113.61萬輛，占轎車銷售總量的27%。

　　有關(guān)專家預(yù)測，乘用車全年銷量有望達到625萬輛左右，同比增長20.66%。其中，轎車銷量有望達到470萬輛左右，同比增長22.72%。(具體銷售情況見下表)

　　而從北京的情況看，北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉表示，京城汽車市場到月末預(yù)計新車銷售可以達到42萬輛，平均每月銷量達3.5萬輛。不僅今年的新車銷售再創(chuàng)新高，二手車交易量也將高達33萬輛左右。

　　分析北京汽車市場特點，蘇暉表示，北京人今年購車明顯偏向中高級轎車，今年A0級車(小排量車)銷量下降30%。像夏利、吉利等低端品牌的汽車在北京并不怎么受歡迎。

　　蘇暉分析，出現(xiàn)該特點的主要原因是新舊車置換已經(jīng)成為北京市場新車銷售的重要方式，至少占40%的比重。此外，由于消費者的從眾心理和攀比心理，豪華車，寶馬、雷克薩斯銷售的增長速度都在35%以上。

　　實際上，新車市場繁榮引發(fā)的換車熱促進了北京舊車市場的快速成長。北京舊機動車交易市場的數(shù)據(jù)顯示，今年交易的二手車出現(xiàn)“低齡”化趨勢，使用不到3年的新型二手車已占據(jù)市場30%份額。從目前的銷售情況預(yù)計，今年北京二手車交易量將高達33萬輛。(孫金鳳）