記者24日從中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)獲悉，上半年，涉及汽車質(zhì)量、安全、價(jià)格、合同等問題的投訴有所上升，汽車投訴仍是熱點(diǎn)。
據(jù)中消協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上半年，汽車質(zhì)量投訴上升5.6%。表現(xiàn)在“三包”期內(nèi)質(zhì)量差，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)器等關(guān)鍵零部件都存在問題，多次修理不好，超出“三包”期收取高額修理費(fèi)用。假冒配件等層出不窮；一些廠家所謂的“4S”店也利用消費(fèi)者不懂技術(shù)，騙取消費(fèi)者更換無故障零件，付出高額費(fèi)用。
這位負(fù)責(zé)人說，汽車安全投訴上升19.7%。汽車質(zhì)量的好壞及零配件的真假直接關(guān)系到消費(fèi)者的生命安全，汽車自燃、質(zhì)量的隱患，不僅給消費(fèi)者造成直接的威脅，而且對(duì)他人也構(gòu)成潛在的危害，后果非常嚴(yán)重。
此外，汽車合同投訴上升35.8%。國家尚未出臺(tái)專門處理汽車質(zhì)量糾紛的規(guī)定，個(gè)別廠家就以此為借口，制訂對(duì)消費(fèi)者不利的條款。有些廠家要求消費(fèi)者在主張質(zhì)量權(quán)利時(shí)，必須同時(shí)提供國家檢測(cè)部門出具的檢測(cè)報(bào)告，但檢測(cè)機(jī)構(gòu)目前還不多，且檢測(cè)費(fèi)用昂貴并不是一般消費(fèi)者所能承擔(dān)的。而且有的汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)還不接受個(gè)人的委托，檢測(cè)難成了消費(fèi)者維權(quán)的瓶頸。(劉羊旸）
