一旦與債權(quán)人的債轉(zhuǎn)股談判不成功，通用將計劃申請破產(chǎn)保護。記者昨天(4月28日)獲悉，剛剛宣布了新重組計劃的通用，因其措施中涉及“要求其債券持有人將270億美元債券轉(zhuǎn)換為普通股”而遭到債券持有人的質(zhì)疑；債券持有人認為，這是要他們放棄大多數(shù)權(quán)利，以幫助通用汽車滿足對美國汽車工人聯(lián)盟的承諾。

　　通用汽車則表示，我們正采取艱難但必要的行動，以保持通用的長期生存能力，這對通用是至關(guān)重要的。通用還表示，非常了解這些行動對員工、經(jīng)銷商、工會、供應(yīng)商、股東及債券持有人的影響，并將竭盡所能，減輕所有這一切對通用團隊的影響。

　　據(jù)悉，通用目前正努力說服其6200多個獨立經(jīng)銷商中超過1/3關(guān)閉四年，并聘請4萬名小時工，以代替成本高昂的正式工人；2011年還將裁減另外2000名員工。通用表示，這些行動將使得通用在汽車年銷售量低至1000萬輛時，仍能“盈虧相抵”。據(jù)統(tǒng)計，去年通用在全球銷售出1320萬輛汽車。

　　對此，通用高層表示，債券轉(zhuǎn)換成功與否對規(guī)避破產(chǎn)非常關(guān)鍵，如果以債換股的提議無法將債券債務(wù)負擔(dān)削減約90%的話，則該公司可能申請破產(chǎn)保護。“只有債券轉(zhuǎn)換成功，我們才能避開破產(chǎn)，”通用高層表示，“這不是不可能，但現(xiàn)在破產(chǎn)的可能性更大了。”

　　據(jù)悉，通用汽車給債券持有人的新方案，意味著后者將僅擁有重組后10%的公司股權(quán)，遠不及通用給予美國汽車工人聯(lián)盟近40%的股權(quán)。如果工人和官員批準(zhǔn)重組計劃，改組后通用汽車的89%股權(quán)將由美國政府和美國汽車工人聯(lián)盟所擁有，目前通用汽車的股東則只能拿到1%。(陳筱紅)