一、長安福特已具備路虎、捷豹生產(chǎn)平臺(tái)

　　首先，長安福特已經(jīng)具備生產(chǎn)路虎、捷豹車型的能力，這主要源于其主力生產(chǎn)平臺(tái)-EUCD。EUCD平臺(tái)是福特集團(tuán)的一款中級(jí)尺寸的前驅(qū)/四驅(qū)平臺(tái)，它與福特旗下緊湊型車所用的C1平臺(tái)(沃爾沃S40、福特�？怂�、馬自達(dá)3、馬自達(dá)5等車型均出自C1平臺(tái))共享了許多懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)部件。這個(gè)平臺(tái)目前生產(chǎn)的車型包括蒙迪歐、S-max、沃爾沃S80L，作為福特集團(tuán)曾經(jīng)的一份子，路虎神行者2同樣可以在EUCD平臺(tái)生產(chǎn)。

　　而對(duì)捷豹來說，它的目標(biāo)是將在中國投產(chǎn)全新X-TYPE，對(duì)于新車還沒有過多的資料，但老款X-TYPE作為捷豹旗下入門車型，于2001年正式發(fā)布主要針對(duì)年輕的消費(fèi)群體，一共生產(chǎn)了35.7萬輛，售價(jià)在2萬英鎊左右，競爭車型就是寶馬3系和奧迪A4等。這款車是由捷豹基于前東家福特的蒙迪歐研發(fā)而來，這意味這它同樣可以在EUCD平臺(tái)生產(chǎn)，而全新X-TYPE出于成本考慮相信會(huì)是外觀、內(nèi)飾等方面向“大哥”XF、XJ看齊，真正換代可能性不大，可見其具備在長安福特投產(chǎn)的條件。

　　實(shí)際上，在路虎、捷豹出售給塔塔之后，仍與其有多方面的合作。這次“牽線”促成長安與塔塔的好事對(duì)福特也是有好處的。