本月奔馳C180K將正式上市，加入到與寶馬3系和奧迪A4L的對(duì)決中，此前出于價(jià)格上的劣勢，奔馳C級(jí)并沒有被它的競爭對(duì)手放在眼中。這場以價(jià)格為武器的短兵相接讓入門級(jí)豪華車市場變得火藥味十足。而對(duì)于消費(fèi)者來說，即使是在5年前，要以30萬元的價(jià)格買到這些品牌的產(chǎn)品也是不可能的事情。入門級(jí)豪華車型不但滿足了消費(fèi)者對(duì)于豪華品牌的追求，同時(shí)也是豪華品牌銷售的主力軍。

　　相比于德系豪華品牌的主動(dòng)下探，進(jìn)入國內(nèi)市場較晚的日系豪華品牌更多是出于銷量上的壓力。大排量車型消費(fèi)稅的大幅上揚(yáng)影響到了雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等品牌在國內(nèi)的銷量。這也直接促成了ES240、G25在中國的全球首發(fā)。下面就讓我們一起來看國內(nèi)有那些入門級(jí)豪華車型可以選擇。

　　奔馳C180K

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬元左右

　　上市時(shí)間：5月底

　　奔馳C180k搭載了奔馳出眾的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管排量只有1.6L，但動(dòng)力上絲毫不亞于同級(jí)車型，滿足日常的使用也沒有問題，而且1.6L排量也使得購買奔馳C180K能享受2.5%的購置稅優(yōu)惠，如果C180K價(jià)格在30萬元的話，為消費(fèi)者可以節(jié)省5千元。有消息稱，C180K的定價(jià)會(huì)在30萬元以下，與同級(jí)的兩款德系入門級(jí)車型站到了同一起跑線上。

　　奔馳C180K與普通版車型在外觀上沒有差別，在長度方面C180K繼續(xù)維持4526mm車長、1728mm車寬以及1426mm的車高，軸距則為2760mm。在車身尺寸特別是軸距上與奧迪A4L相比并不占優(yōu)勢。

　　奔馳C180K最大的變化自然體現(xiàn)在動(dòng)力上，將搭載1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw，峰值扭矩230Nm，動(dòng)力輸出上超過了超越了寶馬318i，僅比奧迪A4L的1.8TSI稍低一些。

　　與這款1.6L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的依然是5速手自一體變速箱。而奧迪A4L搭載的是8速手自一體變速箱，寶馬3系搭載的6速手自一體變速箱。

　　有消息稱，奔馳C180K配置上將與奔馳C200K標(biāo)準(zhǔn)型配置相似，這也意味著其配置上不會(huì)太豐富，首先是將會(huì)采用205/55 R16的鋁合金輪轂，而其他車款均采用了225/45 R17 的輪胎尺寸。而在舒適性配置上，奔馳C180k將同樣采用真皮座椅，但取消了加熱功能，另外，無鑰匙啟動(dòng)、多碟CD和氙氣大燈也不會(huì)出現(xiàn)在這款入門級(jí)車型上。

　　不過，值得肯定的是，奔馳C級(jí)全系在安全性配置上幾乎沒有差別，全系配備了6安全氣囊，包括前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊。另外，奔馳C180K還采用了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和ESP等配置。

　　快評(píng)：即便是入門級(jí)的豪華車型，奔馳C級(jí)在配置上也并沒有太大的縮水，特別是舒適性配置上，奔馳并不想讓C180K破壞其行政級(jí)座駕的品牌形象；另外，奔馳相對(duì)更高的品牌認(rèn)可度也是其對(duì)決寶馬和奧迪的殺手锏。C級(jí)唯一不足的是其相對(duì)較小的車身和不夠大氣的外觀。盡管如此，憑借“低廉”的售價(jià)，C級(jí)在大街上的曝光率上超過S級(jí)還是沒有問題的。