賠償先例
在豐田章男到中國道歉后,汽車行業(yè)主管部門、中國質(zhì)量監(jiān)督局、消費(fèi)者協(xié)會(huì)等中央政府機(jī)構(gòu)除了表示會(huì)關(guān)注豐田在中國召回的進(jìn)展之外,并未做太多苛責(zé)。
但是中央沒事不等于地方?jīng)]事,一向走在消費(fèi)者維權(quán)前列的浙江省工商局率先站出來炮轟豐田汽車,斥責(zé)其歧視中國消費(fèi)者,代表消費(fèi)者提出制定召回時(shí)間表、上門召回、提供代步車、允許全額退還訂金和補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失等五項(xiàng)要求。
據(jù)了解,豐田汽車此前之所以沒有跟在美國市場一樣對(duì)中國車主進(jìn)行賠償,依據(jù)的是2004年由國家質(zhì)檢總局等四部委聯(lián)合發(fā)布的 《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》,這一規(guī)定沒有對(duì)召回廠商提出賠償要求。
不過2000年出臺(tái)的《浙江“三包”商品目錄》則明確規(guī)定,汽車屬于實(shí)行包修、包換、包退的商品,其“三包”期限為“一年或1.5萬公里”。因此,根據(jù)《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法〉辦法》第三十六條規(guī)定,實(shí)行“三包”的大件商品,應(yīng)當(dāng)由經(jīng)營者負(fù)責(zé)修理、更換、退貨的,經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)上門服務(wù)或者負(fù)責(zé)運(yùn)送;經(jīng)營者要求消費(fèi)者運(yùn)送的,經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)、誤工費(fèi)、差旅費(fèi)等合理費(fèi)用。
有地方法規(guī)明文規(guī)定做依據(jù),豐田方面也不敢怠慢,派出一汽豐田銷售公司總經(jīng)理松木秀明為首的一隊(duì)人馬兩赴杭州。
3月29日,浙江當(dāng)?shù)貍鞒鱿ⅲ黄S田代表與浙江省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)簽署協(xié)議,承諾根據(jù)浙江地方法規(guī)的規(guī)定,對(duì)今年召回的RAV4車主賠償經(jīng)濟(jì)損失,并作出承諾接受省消保委提出的5項(xiàng)要求。此舉開創(chuàng)了汽車召回補(bǔ)償在中國的先例。
但是,豐田無意中又被推上了補(bǔ)償問題的風(fēng)口浪尖。同車不同“命”?這令除浙江之外的其他RAV4車主 “很受傷”。據(jù)悉,豐田自今年1月以來已經(jīng)在我國召回75000多輛RAV4汽車,浙江占了十分之一。
為了避免事態(tài)擴(kuò)大,3月31日當(dāng)晚,松木秀明緊急接受媒體采訪,澄清只接受浙江工商局提出的5項(xiàng)條件中的4項(xiàng),為豐田車主提供三選一免費(fèi)檢測服務(wù),但不提供經(jīng)濟(jì)賠償。
但是這種表態(tài)并沒有澆滅已經(jīng)在消費(fèi)者中蔓延開來的不平衡心理。更糟的是,看到浙江工商局旗開得勝,其他一些密切關(guān)注此事的地方政府也準(zhǔn)備跟進(jìn)。
3月31日,上海市工商局消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)條例第58條 “消費(fèi)者或者其他受害人因商品缺陷受到人身、財(cái)產(chǎn)損害的,可以向銷售者要求賠償,也可以向生產(chǎn)者要求賠償”,RAV4車主可以向豐田汽車和4S店索賠。
接下來,急于息事寧人的豐田汽車,勢必還要與在改善召回制度上躍躍欲試、搶先突破的地方政府進(jìn)行多番較量。耿慧麗 張煦
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved