律師

　　瓶頸在于索賠無(wú)法律依據(jù)

　　“召回”只是車(chē)輛生產(chǎn)廠家采取措施消除產(chǎn)品安全隱患的行為，的確沒(méi)有涉及到費(fèi)用賠償?shù)膯?wèn)題，但由此給車(chē)主造成的交通費(fèi)、誤工費(fèi)等損失，車(chē)主可以進(jìn)行索賠；已經(jīng)自費(fèi)修了車(chē)輛缺陷的，車(chē)主有權(quán)利要求廠家進(jìn)行賠償。

　　上海浦東汽車(chē)律師網(wǎng)的王律師在接受理財(cái)周報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律的相關(guān)規(guī)定，車(chē)主完全有理由向汽車(chē)廠商主張廠家召回行為給自己造成的交通費(fèi)、誤工費(fèi)、營(yíng)運(yùn)費(fèi)等損失。不但如此，如果在召回之前已經(jīng)給車(chē)主造成了損失的，車(chē)主也可以主張賠償。

　　據(jù)記者了解，從立法角度看，浙江是目前中國(guó)唯一立法規(guī)定汽車(chē)召回需由廠商支付相關(guān)損失的省份，他們明確規(guī)定“經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)上門(mén)服務(wù)或者負(fù)責(zé)運(yùn)送，否則經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)、誤工費(fèi)、差旅費(fèi)等合理費(fèi)用”。

　　對(duì)于唐先生提出的“受召回信譽(yù)危機(jī)影響，二手車(chē)交易過(guò)程中產(chǎn)生的貶值損失是否可以向廠家主張”，王律師認(rèn)為，目前沒(méi)有法律依據(jù)，也不會(huì)成立。

　　對(duì)于車(chē)主主張的賠償“召回”損失問(wèn)題，記者也向王律師進(jìn)行了咨詢。王律師認(rèn)為，“召回”只是車(chē)輛生產(chǎn)廠家采取措施消除產(chǎn)品安全隱患的行為，的確沒(méi)有涉及到費(fèi)用賠償?shù)膯?wèn)題，但由此給車(chē)主造成的交通費(fèi)、誤工費(fèi)等損失，車(chē)主可以根據(jù)我國(guó)《民法通則》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《合同法》等法律法規(guī)進(jìn)行索賠；已經(jīng)自費(fèi)修了車(chē)輛缺陷的，車(chē)主有權(quán)利要求廠家進(jìn)行賠償。

　　在我國(guó)實(shí)施汽車(chē)“三包”前，車(chē)主一旦碰到汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，只能依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》、《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，向汽車(chē)銷(xiāo)售商行使索賠權(quán)。索賠的程序繁瑣且效率較低。

　　由于我國(guó)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》中沒(méi)有涉及到召回過(guò)程中車(chē)主的損失賠償問(wèn)題，一直以來(lái)，車(chē)主在汽車(chē)召回過(guò)程中產(chǎn)生的交通費(fèi)、誤工費(fèi)、營(yíng)運(yùn)損失等都是由車(chē)主自己承擔(dān)。

　　由于國(guó)內(nèi)除浙江以外的其他省市對(duì)召回賠償沒(méi)有立法，因此對(duì)其他省市的車(chē)主來(lái)說(shuō)，豐田和通用等依據(jù)2004年由國(guó)家質(zhì)檢總局等四部委聯(lián)合發(fā)布的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》進(jìn)行維修，完全符合法律規(guī)定。而這一規(guī)定由于沒(méi)有對(duì)召回廠商提出補(bǔ)償要求，因此廣大的中國(guó)消費(fèi)者將很難得到補(bǔ)償。