中新社北京3月10日電 (鄭瑩瑩)全國人大代表、上海汽車集團(tuán)總裁陳虹10日在北京稱，中國汽車產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)規(guī)�？焖贁U(kuò)張過程中，需以日本“豐田召回事件”為戒，把安全質(zhì)量、跟蹤保障體系放在重要位置。

　　陳虹指出，“豐田召回事件”對中國汽車行業(yè)具有警示作用，召回事件本質(zhì)上是由于豐田沒有堅持原有經(jīng)營理念。他提醒說，中國汽車企業(yè)在快速擴(kuò)張時，要讓安全、質(zhì)量系統(tǒng)跟上發(fā)展的速度。他說，事件發(fā)生后，上汽集團(tuán)也對其自身的質(zhì)量體系、安全跟蹤保障體系進(jìn)行了檢查。

　　豐田公司從2009年11月起，因“腳墊”、“油門踏板”、“剎車系統(tǒng)”等問題，在全球范圍內(nèi)召回約800萬輛汽車，其中還包括7.55萬輛在中國市場銷售的車型，超過當(dāng)年其全球汽車總產(chǎn)量。2010年3月1日，豐田公司總裁豐田章男在北京的發(fā)布會上承認(rèn)，最近幾年的發(fā)展速度過快，“安全第一、質(zhì)量第二、數(shù)量第三、成本最后”的經(jīng)營理念出現(xiàn)錯位，導(dǎo)致了此次大規(guī)模的質(zhì)量問題。

　　陳虹透露，上汽集團(tuán)今年一月底完成了對通用印度公司50%股權(quán)的收購。他指，上汽目前也正處在高速發(fā)展時期。

　　目前中國政府已出臺多項政策鼓勵汽車出口，中國汽車企業(yè)也正大步邁出國門。2009年，中國汽車出口共出口整車及各類底盤37.07萬臺，銷往世界上190個國家和地區(qū)。